ប្រភេទមីនដោយសំណង់
Kilns គឺមានមូលដ្ឋានសម្រាប់ធុងសម្រាប់កំដៅ។ នៅក្នុងទម្រង់បុព្វកាលច្រើនបំផុតវាអាចគ្មានអ្វីច្រើនជាងរណ្តៅរណ្តៅឬរណ្តៅជីកចូលទៅក្នុងដីទេ។ សព្វថ្ងៃនេះមានឡ។ ល។ ផ្សេងៗគ្នា។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការណែនាំអំពីប្រភេទទូទៅបំផុតដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់គ្រឿងស្មូននិង សិល្បៈសេរ៉ាមិច ។
01 នៃ 09
Kilns តាមកាលកំណត់
មុនពេលពិចារណាជាក់លាក់យើងគួរតែដឹងជាមុនថាមានប្រភេទឡាស៊ែរពីរប្រភេទដែលគ្រប់ប្រភេទផ្សេងៗទៀតសុទ្ធតែមាន។ ប្រភេទបឋមទាំងពីរនេះគឺជាឡឥដ្ឋជាបន្តបន្ទាប់ (លធ្យូង) ហើយមានឡុកឡាក់ជាបណ្តោះអាសន្ន។
ឡានបន្តត្រូវបានបាញ់ជានិច្ច។ ពួកគេមិនត្រជាក់ទេ។ គ្រឿងសំភារៈដែលត្រូវបាញ់ត្រូវបានផ្ទុកទៅក្នុងឡានហើយយឺត ៗ ឆ្លងកាត់ឡនៅលើផ្លូវឬផ្លូវដែក។ បន្ទាប់ពីត្រជាក់រថយន្តដែលនៅតែចលនាត្រូវបានពន្លានិងផ្ទុកឡើងវិញដើម្បីចាប់ផ្តើមសៀគ្វីម្តងទៀត។ ឡដុតទាំងនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម។
ឡៅឡុងគឺជាអ្នកដែលស្គាល់ច្បាស់ជាងគេបំផុត។ ពួកគេត្រូវបានគេបណ្តេញចេញតាមកាលវិភាគឥតឈប់ឈរ។ ឡចំហាយត្រូវបានផ្ទុកនាំយកទៅសីតុណ្ហភាពត្រជាក់បន្ទាប់មកពន្លា។ ឡភ្លើងមិនឆេះគ្រប់ពេលទេ។
ខាងក្រោមនេះគឺជាប្រភេទមួយចំនួននៃឡកំឡុងពេលដែលត្រូវបានប្រើដោយ potter ។
02 នៃ 09
Kilns ទាន់សម័យ
ខ្យល់ហូរចូលទៅក្នុងកន្លែងជង់ក្នុងឡានទំនើប។ ដោយសារតែខ្យល់ធ្វើដំណើរបានយ៉ាងលឿនតាមឡានឡានទំនើប ៗ មានបរិមាណតិចជាងធុងបត់។ ពួកគេក៏ទំនងជាមានចំណុចក្តៅនិងត្រជាក់នៅក្នុងឡ។ Beth E Peterson ឡិ៍បន្ទាន់សម័យថ្មីគឺជាអ្នកដែលមានអណ្ដាតភ្លើងត្រូវបានគេណែនាំនៅខាងក្រោមឡនៅកម្រិតក្រោមឬខាងក្រោមនិងអស់កម្លាំង។ ឡាយធ្វើឱ្យទាន់សម័យមានសមាសភាគមូលដ្ឋានចំនួនបី: ប្រអប់ភ្លើង, ស្នាមម្រាមដៃនិងជង់។
ប្រអប់ភ្លើងជាកន្លែងដែលអណ្តាតភ្លើងចូល។ ឧបករណ៍ damper គឺនៅកំពូលនៃឡផាយនិងគ្រប់គ្រងផ្សែង (និងដោយសមាគម, បរិយាកាសឡះ) ។ កន្លែងជង់គឺជាកន្លែងដែលត្រូវបានកំណត់ pots និងមានរវាង firebox និង damper ។
ទោះបីជាឡានទំនើបទាន់សម័យមានសីតុណ្ហភាពតិចជាងឡានបូមខ្សាច់ក៏ដោយក៏ឡានដុតឥន្ធនៈដែលផលិតដោយពាណិជ្ជកម្មភាគច្រើនត្រូវបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យ។ នេះគឺដោយសារតែភាពសាមញ្ញរបស់ពួកគេក្នុងការកសាងកញ្ចប់និងនាវា។
03 នៃ 09
Downdraft Kilns
ខ្យល់ធ្វើចរាចរក្នុងកម្រិតដ៏ធំមួយនៅក្នុងឡានបណ្តោះអាសន្នដោយបន្ថែមប្រសិទ្ធភាពប្រេងនិងថែមទាំងកំដៅនៅទូទាំងតំបន់ជង់ពេលដុតឡ។ Beth E Peterson ឡិកហ្វិកនៅបាតដំបូកត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបង្ខំអណ្តាតភ្លើងនិងកម្តៅត្រូវឆ្លងកាត់ឡ។ អណ្ដាតភ្លើងត្រូវបានគេណែនាំនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃឡហើយបើកភ្លើងធម្មជាតិឡើង។ ការសាងសង់បានបង្ខំអណ្ដាតភ្លើងចុះក្រោមដើម្បីឱ្យអស់កម្លាំងនៅបាតឡ។
ឡាំងដុងឌិនមានសមាសភាគសំខាន់ៗចំនួនបួនគឺៈប្រអប់ភ្លើងកន្លែងជង់ជញ្ជាំងនិងបំពង់ផ្សែង។ ការបន្ថែមនៃបំពង់ផ្សែងជួយបង្កើតការគូរឬលំហូរខ្យល់។
ឧស្ម័នអណ្តូងរ៉ែធំ ៗ ប្រហែលជាប្រភេទឡដែលផលិតបានជាងអ្នកដទៃច្រើនជាងគេនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។
04 នៃ 09
Sprung Arch Kilns
នៅក្នុងទ្រូងមួយកម្លាំងទំនាញត្រូវបានដឹកនាំឆ្ពោះទៅខាងក្រៅដូចដែលបានបង្ហាញដោយព្រួញនៅលើរូបភាព។ គំនូសព្រួញមិនមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការទ្រទ្រង់ខ្លួនឯងក្រោមការតានតឹងក្នុងកំឡុងពេលបាញ់និងត្រជាក់។ Beth E Peterson ពាក្យថា "អន្លង់ធំ" សំដៅលើរចនាសម្ព័ន្ធដំបូលរបស់ឡ។ ចំងាយត្រូវបានបង្កើតដោយប្រើទំរង់។ នៅពេលត្រូវបានបញ្ចប់សំណុំបែបបទនឹងត្រូវបានដកចេញហើយគ្រោងនឹងរក្សាទីតាំងដោយគ្មានការគាំទ្រផ្ទៃក្នុងបន្ថែម។
ពងក្រពើធ្វើទោះជាយ៉ាងណាផ្លាស់ប្តូរទំងន់ចេញ។ ដោយសារតែភាពតានតឹងខាងក្រៅនេះអណ្តូងឧតុនិយមត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមុំដែកដើម្បីទ្រទ្រង់ចង្អុរហើយកាត់បន្ថយចលនានៃភ្លើងដែលប្រើដើម្បីបង្កើតឡ។
ឡានពងមាន់ធំ ៗ អាចត្រូវបានគេរចនាឡើងជាការធ្វើឱ្យទាន់សម័យឬរោងកុន Downdraft ។
05 នៃ 09
Catenary Arch Kilns
ដូចព្រួញនៅលើរូបភាពបង្ហាញថារចនាសម្ព័ន្ធរបស់មុំកុញនាំឱ្យមានភាពតានតឹងដែលបង្កើតឡើងដោយកម្លាំងទំនាញចុះក្រោមជិតមុំផ្ដេក។ វាគឺជាចរិតលក្ខណៈនេះដែលអនុញ្ញាតឱ្យឆាក catenary ម្នាក់ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីគាំទ្រខ្លួនឯង។ Beth E Peterson បន្ទះក្តារ Catenary, នៅពេលដែលបានសាងសង់ឡើង, គឺជាការគាំទ្រដោយខ្លួនឯង។ ពិដានផ្ទាល់ខ្លួនគឺជាការចម្លងរាងខ្សែកោងនៃខ្សែកោងដែលបានផលិតនៅពេលដែលខ្សែទូលឬខ្សែច្រវ៉ាក់ធ្ងន់ត្រូវបានព្យួរពីចំណុចពីរនៅលើយន្ដហោះផ្ដេកដូចគ្នា។ ដូចជា arches sprung, arched catenary ត្រូវតែត្រូវបានគាំទ្រដោយសំណុំបែបបទខណៈពេលដែលពួកគេកំពុងត្រូវបានសាងសង់។
ឡានបុរាណ Catenary ជាញឹកញាប់ស្អាតណាស់; វាគឺជាសំណុំបែបបទដ៏មានព្រះគុណ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយផ្ទៃខាងក្នុងមិនផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដោយខ្លួនវាទៅនឹងការប្រើប្រាស់ចន្លោះប្រហោងក្នុងកន្លែងជង់ឡើយ។ ដូចឡានពងមាន់អញ្ចឹងដែរឡានបេតុងប្រភេទ Catenary អាចជាអណ្តូងមេកន្ទ្រាញឬដួលរលំអាស្រ័យទៅលើរបៀបដែលខ្យល់និងអណ្តាតភ្លើងហូរតាមឡ។
06 នៃ 09
Hill-Climbing Kilns
កំណែជាច្រើននៃការឡើងភ្នំឡើងភ្នំប្រើប្រាស់អាគារសំខាន់ៗ។ ចំណុចសំខាន់ពិតប្រាកដគឺថាឡដុតទាំងនេះត្រូវបានសាងសង់នៅលើជម្រាលមួយ។ ជម្រាលខ្លួនវាដើរតួនាទីជាបំពង់ផ្សែងធម្មជាតិដោយលើកកំពស់ការគាស់ឡាន។
ជណ្ដើរឡើងភ្នំធំ ៗ ជាញឹកញាប់ត្រូវបានដួលរលំ។ ឡានឡើងភ្នំដែលជាបន្ទប់វែងមួយដែលច្រើនតែជិតទៅនឹងលំនាំនៃលំហូរខ្យល់។
ឧទាហរណ៏នៃឡានឡើងភ្នំរួមមានឡានបុរាណដែលបានសាងសង់នៅចក្រភពអង់គ្លេសកំឡុងការកាន់កាប់របស់រ៉ូម៉ាំងនិងឡានអនាហ្គម៉ាដែលកំពុងមានជីវិតរស់ឡើងវិញនៅក្នុង ប្រទេសជប៉ុន និងកន្លែងផ្សេងទៀត។
07 នៃ 09
ដបគោ
ឡានដបនិងសាច់ញាតិជិតស្និទ្ធរបស់ពួកគេគឺឡដុតសំបុកឃ្មុំជាទូទៅមិនមានអ្វីប្លែកទេ។ មនុស្សជាច្រើនប្រើពាក្យដែលអាចផ្លាស់ប្តូរគ្នាបានទោះបីជារចនាប័ទ្មសំបុកឃ្មុំចាស់មិនមានបំពង់នៅខាងលើក៏ដោយចំណែកឡលឹកមួយបន្ថែមបំពង់ផ្សែងខ្លី។
ឡឥដ្ឋទាំងនេះត្រូវបានរាងជារាងកោណរង្វង់ដំបូលឬដប។ ជារឿយៗពួកវាត្រូវបានសាងសង់ឡើងលើឬចេញពីជញ្ជាំងបញ្ឈរដែលជាកន្លែងដែលមានកន្លែងដាក់ firebox ។ ពួកគេមានឡានទំនើបទាន់សម័យហើយក្នុងអំឡុងពេលអាយុកាលឧស្សាហកម្មត្រូវបានបាញ់ជាធម្មតាដោយធ្យូងថ្ម។ ឡានដបភាគច្រើននៅតែត្រូវបានបាញ់ចេញនៅថ្ងៃនេះត្រូវបានប្រើក្នុងឧស្សាហកម្មប៉ុន្តែហាក់បីដូចជាបាត់ខ្លួនខណៈឡានបន្តកើនឡើងកាន់តែច្រើន។
08 នៃ 09
រថយន្ត Kilns
ដូចជារថយន្តត្រូវបានគេប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរយៈឡានបន្តបណ្តោះអាសន្នឧស្សាហកម្មពួកគេក៏ត្រូវបានគេកែសម្រួលដើម្បីប្រើសម្រាប់ឡុកឡាក់ដែលប្រើដោយអ្នកច្នៃប្រឌិត។ នៅលើផ្លូវឬនៅលើកង់រថយន្តគឺជាវេទិកាដែលស្តុកទុកសម្រាប់ដុត។
ការរៀបចំនេះអនុញ្ញាតឱ្យឡានត្រូវដកចេញពីឡានធំ។ នៅពេលដែលត្រូវបានផ្ទុកនិងរុញទៅក្នុងកន្លែងនោះវាបង្កើតកម្រាលនិងចំហៀងមួយនៃឡ។ មិនដូចឡាននៅក្នុងឡឥដ្ឋបន្តបន្ទាប់ឡានឡឹកឡានជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃឡ។
09 នៃ 09
Top-Hat Kilns
ជាទូទៅមានបង្គន់ធំ ៗ តូចៗត្រូវបានសាងសង់ជាពីរផ្នែកគឺមូលដ្ឋានគ្រឹះមួយដែលរួមបញ្ចូលទាំងប្រអប់ភ្លើងនិងផ្នែកខាងលើដែលអាចរើចេញបាន។ ស្តុកឥវ៉ាន់ត្រូវបានដាក់នៅលើមូលដ្ឋានបើកចំហបន្ទាប់មកកំពូលនឹងត្រូវបានដាក់ដោយប្រុងប្រយ័ត្នលើទាំងអស់ដើម្បីបញ្ចប់ឡ។ បន្ទាប់ពីបាញ់ចេញមកលើកំពូលនឹងត្រូវបានដកចេញពីមូលដ្ឋានដូច្នេះស្តុកអាចត្រូវបានផ្ទុក។
ផ្នែកខាងលើនៃឡអាចត្រូវបានលើកដោយចំណុចទាញប៉ុន្តែបើវាតូចនិងពន្លឺ។ បើមិនដូច្នោះទេកំពូលអាចនឹងត្រូវបានលើកឡើងដោយប្រព័ន្ធរ៉កឬកន្ទុយនិងទម្ងន់។
ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ពេញលេញមួយឡានកំពូល - មួកផ្តល់ទៅឱ្យស្តុកនោះពួកគេអាចធ្វើឱ្យឡដុតល្អណាស់សម្រាប់ raku ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការពិចារណាគួរតែត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទៅនឹងការពិតដែលថាផ្នែកខាងលើនឹងក្តៅ។ វាតម្រូវឱ្យមានកន្លែងសម្រាកដោយសុវត្ថិភាពបន្ទាប់ពីត្រូវបានដកចេញពីមូលដ្ឋាន។