ប្រវត្តិសង្ខេបនៃយន្តហោះក្រដាស

ក្នុងដំណើរស្វែងរក យន្តហោះអេក្រង់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ អ្នកប្រហែលជាឆ្ងល់អំពីប្រវត្តិនៃល្បែងកំសាន្តដ៏ពេញនិយមនេះ។

ប្រវត្ដិវិទូភាគច្រើនជឿជាក់ថាជនជាតិចិនគឺជាអ្នកបង្កើតយន្តហោះក្រដាសដំបូងគេ។ ដោយសារពួកគេត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកបង្កើតក្រដាសដំបូងវាហាក់ដូចជាឡូជីខលដែលពួកគេជាមនុស្សដំបូងគេដែលបានរកឃើញនូវការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយការច្នៃប្រឌិត។

នៅប្រទេសបារាំងក្នុងអំឡុងទសវត្សឆ្នាំ 1700 បងប្អូនប្រុសម៉ុងហ្គូហ្គ័របានប្រើក្រដាសដើម្បីបង្កើតប៉េងប៉ោងខ្យល់។

នៅឆ្នាំ 1783 ពួកគេបានបង្កើតមនុស្សដំបូងគេដែលផ្ទុកពពុះខ្យល់ក្តៅចេញពីក្រណាត់ក្រដាស។

លោក Leonardo Da Vinci បានសរសេរថាគាត់បានប្រើក្រដាសជញ្ជាំងដើម្បីបង្កើតគំរូរបស់គាត់ (ឧទ្ធម្ភាគចក្រ) ។

បងប្អូនប្រុសរ៉ាយត្រូវបានគេនិយាយថាបានប្រើប្រាស់យន្តហោះក្រដាសដែលជាផ្នែកនៃការស្រាវជ្រាវរបស់ពួកគេក្នុងការបង្កើតយន្តហោះដឹកមនុស្សដំបូង។ Orville និង Wilbur រ៉ាយបានធ្វើការហោះហើរយន្តហោះជោគជ័យលើកដំបូងរបស់ពួកគេនៅថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូឆ្នាំ 1903 ។

ក្នុងអំឡុងទសវត្សឆ្នាំ 1930 លោក Jack Northrop បានប្រើប្រាស់ម៉ូដែលយន្តហោះក្រដាសដើម្បីសាកល្បង aerodynamics នៃយន្តហោះធុនធំសម្រាប់ Lockheed Corporation ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃយន្តហោះក្រដាសក្លាយជារឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ។ ដោយសារតែរបបអាហារវាមិនអាចធ្វើទៅបានទៀតទេក្នុងការធ្វើប្រដាប់ក្មេងលេងពីផ្លាស្ទិចឬលោហៈ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រដាសត្រូវបានគេដាក់លក់យ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ក្មេងលេងរបស់កុមារ។

យន្តហោះក្រដាសដែលមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតក្នុងអំឡុងពេលនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយ Wallis Rigby ។ Rigby គឺជាជនជាតិអង់គ្លេសដែលបានផ្លាស់ទីលំនៅទៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅទសវត្សឆ្នាំ 1930 ។

គាត់បានបោះពុម្ភផ្សាយគំរូរបស់គាត់ជាសៀវភៅឬប្រដាប់ប្រដារទោះបីជាមួយចំនួនត្រូវបានគេបោះពុម្ពនៅក្នុងកាសែតថ្ងៃអាទិត្យដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្នែកកំប្លែង។ ម៉ូដែលជាច្រើនម៉ូដែលមានពណ៌ខុសប្លែកពីគេទោះយ៉ាងណាដោយសារកង្វះទឹកថ្នាំនៅពេលនោះ។ ការរចនារបស់ Rigby មានការស្ថាបនា "ផ្ទាំងនិងរន្ធដោត" ហើយត្រូវបានចាត់ទុកថាជាវត្ថុប្រមូលរបស់នាពេលបច្ចុប្បន្ន។

នៅឆ្នាំ 1944 ឧត្តមសេនីយ៍មីលស៍មានការលើកកម្ពស់មួយដែលបានផ្តល់ឱ្យកុមារនូវម៉ូដែលយន្តហោះក្រដាសពីរដើម្បីប្តូរយកប្រអប់ក្រដាសស្រូវសាលីចំនួនពីរនិងប្រាំសេន។ មាន 14 ប្រភេទនៅក្នុងស៊េរីរួមមានយន្តហោះចម្បាំង WWII ដូចជា Curtis P-40 Flying Tiger អង់គ្លេស Spitfire ជប៉ុន Zero និងអាល្លឺម៉ង់ Focke-Wulf ។

បច្ចេកវិទ្យាទំនើបបានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ចំណង់ចំណូលចិត្តនៃការផលិតយន្តហោះក្រដាស។ ក្នុងនាមជាកម្មវិធីកុំព្យូរទ័រដែលមានជំនួយ (CAD) ដែលមានតំលៃថោកនិងងាយស្រួលក្នុងការប្រើវាអាចទៅរួចសម្រាប់អ្នកស្ម័គ្រចិត្តបង្កើតការរចនាយន្ដហោះដែលមានលក្ខណៈទំនើបអស្ចារ្យដើម្បីចែករំលែកជាមួយអ៊ីនធឺណិតតាមអ៊ីនធឺណិត។ វាក៏មានឧបករណ៍បម្លែងថាមពលអេឡិចត្រូនិចឧបករណ៍បម្លែងអគ្គីសនីដែលនឹងផ្លាស់ប្តូរយន្ដហោះក្រដាសរបស់អ្នកចូលទៅក្នុងយន្ដហោះអគ្គីសនីហោះហើរដោយឥតគិតថ្លៃមួយ។

មិនដូចអ្នកគាំទ្រយន្តហោះក្រដាសក្នុងកំឡុងពេលសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ទេនាពេលថ្មីៗនេះបណ្ណយន្តហោះក្រដាសមិនត្រូវបានកំណត់ដោយខ្លួនឯងដើម្បីធ្វើការថតចម្លងនៃយន្តហោះពិតប្រាកដនោះទេ។ ឧទាហរណ៍អ្នកគាំទ្ររបស់ Star Wars បានយកយន្តហោះក្រដាសទៅរកកម្រិតថ្មីមួយដោយប្រើជំនាញដើមរបស់ខ្លួនដើម្បីបង្កើតគំរូក្រដាសយានអវកាសពីយីហោភាពយន្ត។ សង្គ្រាមផ្កាយបត់ ដោយ Benjamin Harper និង Star Wars Origami ដោយគ្រីសអាឡិចសាន់គឺជាឧទាហរណ៍ពីរនៃសៀវភៅដែលបង្រៀនមនុស្សពីរបៀបបង្កើតគំរូទាំងនេះ។

ថតឯកសារដែលមានការប្រកួតប្រជែងបានព្យាយាមកំណត់កំណត់ត្រាជាច្រើនសម្រាប់យន្តហោះក្រដាសហោះហើរ។ កាលពីខែមីនាឆ្នាំ 2012 លោក Joe Ayoob ជាអតីតសិស្សសាលានៅមហាវិទ្យាល័យបានជិះយន្ដហោះក្រដាសមួយដែលមានកម្ពស់ 226 ម៉ែត្រនិងកម្ពស់ 10 អ៊ីញដើម្បីបំបែក កំណត់ត្រាពិភពលោកហ្គីនណេសកំណត់ត្រាពិភពលោក ដោយលោក Stephen Kreiger ក្នុងឆ្នាំ 2003. Krieger បានហោះហើរយន្តហោះក្រដាសរបស់គាត់ដែលមានកម្ពស់ 207 ហ្វីតនិង 4 អ៊ីញ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយកំណត់ត្រាកំណត់ត្រារបស់ Ayoob គឺជាលទ្ធផលនៃភាពជាដៃគូរវាងគាត់និង John Collins អ្នកផលិតនៅ KRON-TV នៅ San Francisco ។ លោក Collins បានបង្កើតយន្តហោះដែល Ayoob បានប្រើប៉ុន្តែបានប្រាប់សមាជិកសារព័ត៌មានថាលោកមិនមានកម្លាំងខ្លាំងក្លាដើម្បីប្រកួតប្រជែងកំណត់ត្រាពិភពលោកនោះទេ។

កំណត់ត្រាជើងហោះហើរយន្តហោះដែលវែងជាងគេគឺ Ken Blackburn ។ គាត់បានបង្កើតឯតទគ្គកម្មក្នុងឆ្នាំ 1983 ក្នុងរយៈពេល 16,89 វិនាទីប៉ុន្តែគាត់មិនសប្បាយចិត្តក្នុងការអនុញ្ញាតិឱ្យសមិទ្ធិផលនេះឈរនៅឡើយ។

គាត់បានកំណត់កំណត់ត្រាឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1987 ក្នុងរយៈពេល 17.2 វិនាទីនិងម្តងទៀតនៅឆ្នាំ 1994 ជាមួយនឹង 18.8 វិនាទី។ គាត់បានបាត់បង់កំណត់ត្រាយ៉ាងខ្លីប៉ុន្តែបានឈ្នះកិត្តិយសក្នុងឆ្នាំ 1998 ជាមួយនឹងការហោះហើរលើកទីពីរ 27,6 ដែលបានធ្វើនៅ Georgia Dome ។ បច្ចុប្បន្ន Blackburn ជាវិស្វករអាកាសចរណ៍នៅឯមូលដ្ឋានកងទ័ពអាកាស Eglin នៅរដ្ឋផ្លរីដាហើយបានសរសេរសៀវភៅជាច្រើននៅលើយន្តហោះក្រដាសបត់។ វេបសាយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់គឺជាធនធានដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់អ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍លើយន្តហោះក្រដាស។

បន្ថែមពីលើការពិសោធអំពីចម្ងាយនិងរយៈពេលដែលពួកគេអាចបោះចោលយន្តហោះក្រដាសមួយមនុស្សជាច្រើនបានកំណត់កំណត់ត្រាសម្រាប់ទំហំនៃយន្តហោះក្រដាសរបស់ពួកគេ។ លោក Christian Thorp Frederiksen អាយុ 12 ឆ្នាំមកពីដាណឺម៉ាកបានបង្កើតយន្តហោះក្រដាសដែលមានកម្រាស់ 2.5 មីលីម៉ែត្រ x 1 ម។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែមិនាឆ្នាំ 1995 ។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែឧសភាឆ្នាំ 1995 និស្សិតមកពីសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា Delft បានបង្កើតយន្តហោះដែលមានស្លាប 40 ជើង, 10 អុិនឈ៍។