មគ្គុទេសក៍សម្រាប់កង់បុរាណនិងបុរាណ

កង់ដោយនិយមន័យគឺជាទម្រង់មួយនៃ velocipede, ដែលមានន័យថាវាមានកង់និងត្រូវបានបំពាក់ដោយមនុស្ស។ កង់ពិតប្រាកដមួយចំនួនដែលបានផលិតនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1800 ត្រូវបានគេហៅថាពិតប្រាកដដោយអ្នកផលិត។ រៀនអំពីកង់បុរាណទាំងនោះជាមួយនឹងម៉ូដែលរសជាតិត្រជាក់មួយចំនួនដែលមានតម្លៃសព្វថ្ងៃនេះ។

• 01 នៃ 06

  ការចាប់ផ្តើមជាមួយនឹង "Dandy" ឬ "សេះចំណង់ចំណូលចិត្ត"

  រថយន្តប្រើមនុស្សដំបូងដែលមានកង់ពីរត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "dandy" ឬ "សេះចំណង់ចំណូលចិត្ត" ហើយជួនកាលឈ្មោះទាំងពីរត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាទៅជា "សេះចាន" ។ ពួកគេត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា Draisiennes ព្រោះពួកគេត្រូវបានបង្កើតដោយអ្នកបង្កើតជនជាតិអាល្លឺម៉ង់លោក Karl Drais ។

  កាលពីដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1800 វាខុសគ្នាពីកង់ដូចដែលយើងស្គាល់នៅថ្ងៃនេះពីព្រោះពួកគេមិនមានឈ្នាន់។ អ្នកជិះកង់នឹងជិះរទេះច្រឡំនិងជើងជាមួយនឹងជើងរបស់ពួកគេ។

  ធ្វើពីឈើសុទ្ធតែសេះដានហើយវាស្ទើរតែមិនមានតុល្យភាព។ ពួកគេបានចេញម៉ូតយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយជាច្រើនទសវត្សបានកន្លងផុតទៅមុនពេលការប្រណាំងឡានដឹកទំនិញពីរគ្រឿងត្រូវបានណែនាំដល់អ្នកប្រើប្រាស់។

• 02 នៃ 06

  Velocipede ឬ "Boneshaker"

  កង់ទាំងនេះត្រូវបានគេហៅថា velocipedes ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតប៉ុន្តែអតិថិជនដែលជិះលើវាបានបង្កើតឡើងដោយរហស្សនាមថា "សស្គុស" ។ នៅពេលអ្នកជិះម៉ូតូដឹងថាកង់ទាំងនេះមានការលំបាកក្នុងការជិះដោយសារតែភាពទន់ខ្សោយនៃការសាងសង់របស់ពួកគេដែលមានស៊ុមដែកនិងសំបកកង់កង់ពីរដែលធ្វើពីឈើនិងឈ្នាន់ឈ្នាន់ភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងផ្លោងខាងមុខ។ មួយចំនួនមានហ្វ្រាំងនៅលើកង់ក្រោយហើយភាគច្រើនមានកណ្តឹងដើម្បីជួយក្នុងការធ្វើនាវាចរក្នុងចំណោមអ្នកថ្មើរជើងនិងចរាចរសេះ។

• 03 នៃ 06

  Penny-farthings ឬកង់កង់ខ្ពស់

  ប្រភេទនេះគឺជាអ្វីដែលមនុស្សជាច្រើនបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងកង់ " ចាស់ " និងជាលើកដំបូងដែលត្រូវបានយោងជាកង់។ ជាមួយនឹងកង់មុខធំ (ដែលរចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យកង់មានល្បឿនលឿនជាងអ្នកចាស់ៗដែលចាស់ជាងនេះ) និងកង់ខ្នាតតូចតូចៗវាមានរូបរាងប្លែកខុសពីកង់ទំនើប។

  ឈ្មោះដែលជាប់ទាក់ទងនឹងរចនាប័ទ្មប្រលោមលោកនេះគឺកាក់កាក់ (យោងលើកាក់ពីរប្រភេទរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសជាមួយនឹងភាពខុសគ្នាធំ ៗ នៅក្នុងទំហំរបស់ពួកគេ) និងកង់ខ្ពស់ប៉ុន្តែជួនកាលត្រូវបានគេហៅថាកង់ខ្ពស់ឬធម្មតា។ អ្នកខ្លះនឹងចាត់ទុកពួកគេថាជា "អ្នកសសាយ" ទោះបីជាវាមិនត្រឹមត្រូវក៏ដោយ។ ពួកគេមានសំបកកង់កៅស៊ូដ៏រឹងមាំនិងការនិយាយវែងដែលធ្វើឱ្យការបើកបររលោង។

  ការបង្កើនល្បឿននៃកង់ទាំងនេះគឺល្អនិងល្អលើកលែងតែនៅពេលដែលវាជាពេលវេលាដើម្បីធ្វើឱ្យបញ្ឈប់មួយ។ អ្នកជិះម៉ូតូជាច្រើននាក់ត្រូវបានគេបោះចោលពីកង់នៅពេលដែលពួកគេបានមកដល់កន្លែងឈប់ភ្លាមៗក្នុងកំឡុងពេលធ្លាក់យន្ដហោះសូម្បីតែអ្វីមួយដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញដូចជាថ្មឬប្រេះស្រាំនៅលើផ្លូវរបស់ពួកគេ។

• 04 នៃ 06

  កង់សុវត្ថិភាព

  កង់សុវត្ថិភាពនេះត្រូវបានបម្រុងទុកដើម្បីឱ្យមានអ្នកប្រើងាយស្រួលជាងកាក់ - farthing ។ រចនាប័ទ្មនៃកង់នេះត្រលប់ទៅកង់ពីរដែលមានទំហំដូចគ្នាដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការម៉ោននិងរុករក។ ការកែលម្អបន្ថែមទៀតរួមបញ្ចូលទាំងការបន្ថែមដ្រាយខ្សែកង់ខាងក្រោយដើម្បីជួយក្នុងក្បាលរថយន្ដលឿនដោយមិនមានកង់មុខធំ។ សំបកកង់កៅស៊ូរឹងត្រូវបានជំនួសដោយសំបកកង់ដែលផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់ជិះកង់។

  ជាមួយនឹងសុវត្ថិភាពកាន់តែកើនឡើងនិងការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពប្រជាជនកាន់តែច្រើនឡើងជិះកង់នៅចុងឆ្នាំ 1800 ។ កង់សុវត្ថិភាពលើកទីមួយគឺមានតំលៃថោកដូច្នេះពួកគេជាធម្មតាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយថ្នាក់លើ។ នៅពេលដែលបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្មបានរីកចម្រើនតម្លៃនៃភាពជាម្ចាស់បានថយចុះដូច្នេះបុរសថ្នាក់វណ្ណៈពលករកាន់តែច្រើនបានប្រើវាជាការដឹកជញ្ជូន។ ស្ត្រីក៏ចាប់អារម្មណ៍ចង់ជិះកង់ពីរនៅក្នុងអំឡុងពេលនេះដែរ។

• 05 នៃ 06

  កង់រថយន្តខ្លាញ់របស់ Schwinn

  នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ក្រុមហ៊ុនផលិតកង់ដែលធ្លាប់ស្គាល់ឈ្មោះ Schwinn បានណែនាំម៉ូតូកង់កង់ខ្លាញ់ហៅថា Excelsior ។ វាត្រូវបានគេរចនាឡើងដំបូងសម្រាប់អ្នកជិះកង់ដូចជាក្មេងប្រុសជំទង់។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ស៊ុម Excelsior បានដើរតួជាគំរូសម្រាប់កង់ភ្នំដំបូងដែលបានបង្កើតជាច្រើនទសវត្សរ៍ក្រោយមក។

  ក្រុមហ៊ុននេះក៏បានធ្វើឱ្យម៉ូដែល Aerocycle, Jaguar និង Phantom ត្រជាក់ដែលអ្នកប្រមូលទិញចូលចិត្តស្វែងរកនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អជាមួយនឹងថ្នាំលាបដើម។ សូម្បីតែនៅក្នុងស្ថានភាពក្រីក្រពួកគេបានលក់រាប់រយនាក់នៅសព្វថ្ងៃនេះ។ ផ្នែកដើមពីឈ្នាន់ដើម្បីគ្រប់គ្រងបារក៏មានតម្លៃល្អចំពោះអ្នកដែលកំពុង ជួសជុល ម៉ូតូ។

  ដូច Centennial Phantom បានបង្ហាញនៅទីនេះម៉ូដែល Schwinn រសជាតិមួយចំនួនត្រូវបានគេផលិតឡើងវិញហើយឥឡូវនេះពួកគេអាច ប្រមូលបាន នៅក្នុងសិទ្ធិរបស់ពួកគេផ្ទាល់។ ទាំងនេះលក់ក្នុងជួរតំលៃដូចគ្នានឹងម៉ូដែលរសជាតិនៅពេលដែលនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អ។

• 06 នៃ 06

  កង់នៃទសវត្សឆ្នាំ 1960 និងទសវត្សរ៍ទី 70

  ចំណាប់អារម្មណ៍លើកង់បានកើនឡើងក្នុងកំឡុងទសវត្សឆ្នាំ 1960 ហើយម៉ូឌែលថ្មីៗជាច្រើនបានក្លាយជាប្រជាប្រិយ។ អង់គ្លេសចំនួនបីល្បឿនត្រូវបានគេទាមទារនៅដើមទសវត្សរ៍ហើយបន្ទាប់មកអ្នករត់ប្រណាំងល្បឿនលឿនចំនួន 10 ដែលមានកន្ទុយកោងចុះបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកប្រើក្រោយ។ អ្នកដណ្ដើមយករូបនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាច្រើនទសវត្សរ៍មុនប៉ុន្តែតាមធម្មតានៅអឺរ៉ុបច្រើនជាងសហរដ្ឋអាមេរិករហូតដល់ចុងទសវត្សឆ្នាំ 1960 ។

  ខណៈពេលដែលមានអ្នកដទៃពិតប្រាកដលោក Schwin នៅតែជាអ្នកផលិតម៉ូតូនៅអាមេរិកក្នុងអំឡុងពេលសម័យនេះ។ ការផលិតរបស់ពួកគេរួមបញ្ចូលទាំងម៉ូតូ Traveler និង Paramount ចំនួន 3 ល្បឿនរួមជាមួយ Varsity ល្បឿន 10 ដង។ នៅក្នុងតម្រូវការគឺជាម៉ូដែលអាសនៈចេកដែលមានដៃខាងលើខ្ពស់ដូចជា Stingray និងប្រផេះខ្មោច។ នាឡិកាម៉ូតូជាច្រើនគ្រឿងនេះលក់បានលើសពី 1,000 ដុល្លារនៅសព្វថ្ងៃនេះនៅពេលដែលពួកគេស្ថិតនៅក្នុង ស្ថានភាព ល្អប្រសើរ។