Powering a Switch Frog

01 នៃ 03

បញ្ហាជាមួយការផ្លាស់ប្តូរកង្កែប

ប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើង 2 ខ្សែផ្តល់ថាមពលទៅរថភ្លើងគំរូជាមួយនឹងចរន្តវិជ្ជមាន (+) នៅលើផ្លូវដែកមួយនិងអវិជ្ជមាន (-) នៅលើទៀត។ ប្រសិនបើចរន្តទាំងនេះភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងគ្នាដោយផ្ទាល់នោះសៀគ្វីខ្លីនឹងមានលទ្ធផល។ បញ្ហានេះបង្កឱ្យមានបញ្ហានៅលើផ្នែកផ្លូវដែលផ្លូវដែកទាំងពីរត្រូវឆ្លងកាត់រួមទាំងការប្តូរ (ចរាចរ) និងផ្លូវឆ្លងកាត់។

នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ, ចំណុចដែលជាកន្លែងដែលផ្លូវដែកខាងឆ្វេងនិងស្តាំឆ្លងកាត់ត្រូវបានគេហៅថា កង្កែប , ដូច្នេះឈ្មោះដែលមានឈ្មោះដូចគ្នាសម្រាប់គូនៃជើងរបស់កង្កែបមួយ។ នៅលើគំរូនិងគំរូគំរូ, កង្កែបទាំងនេះអាចយកទម្រង់ជាច្រើន។ នៅលើផ្លូវដែកគំរូផ្លូវដែកពីរខ្សែផ្លូវដែកត្រូវតែត្រូវបានអ៊ីសូឡង់ពីគ្នាទៅវិញទៅមកនៅកង្កែបនៅក្នុងលក្ខណៈមួយចំនួន។ ជារឿយៗកង្កែបគឺជាការបញ្ចោញដាច់ដោយឡែកនិងត្រូវបានអ៊ីសូឡង់អគ្គីសនីពីផ្លូវដែកទាំងសងខាងដោយប្រើ spacers ប្លាស្ទិច។

ដោយសារតែកង្កែបមិនអាចជាបន្ទាត់រាងប៉ូលខាងស្តាំបានត្រឹមតែ 50% នៃពេលវេលានោះវាជាធម្មតាត្រូវបានអ៊ីសូឡង់ទាំងស្រុង។ នេះមានន័យថាមិនមានអំណាចនៅក្នុងកង្កែបដែលបង្កើតកន្លែងស្លាប់នៅលើផ្លូវដែកនោះទេ។

គ្រឿងដែកជាមួយនឹងភីកអាប់អគ្គិសនីដែលមានកំណត់អាចរារាំងនៅពេលកង់ឆ្លងកាត់កង្កែប។ ច្រកឆ្លងកាត់និងទីធ្លាដែលកន្លែងប្តូរត្រូវបានតម្រៀបជួរដេកមានឱកាសកាន់តែច្រើនសម្រាប់ការបាត់បង់ចរន្តដូចកង់ជាច្រើនឆ្លងកាត់កង្កែបក្នុងពេលតែមួយ។

ដំណោះស្រាយ:

ថាមពលអាចត្រូវបានបន្ថែមទៅកង្កែបប្តូរច្រើនបំផុត។ បច្ចុប្បន្នកង្កែបត្រូវតែត្រលប់មកវិញទោះបីជាត្រូវគ្នានឹងបន្ទាត់រាងប៉ូល (+ ឬ -) នៃផ្លូវដែកសម្រាប់ខ្សែដែលត្រូវបានជួរ។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើរួចជាមួយនឹងការប្ដូរដោយដៃឬការបញ្ជូនអគ្គិសនី។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនិងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនិងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនជាច្រើនត្រូវបានដំឡើងសម្រាប់គោលបំណងនេះ។ ជម្រើសទីបីគឺត្រូវប្រើទំនាក់ទំនងបន្ថែមដែលបានរួមបញ្ចូលក្នុងឧបករណ៍ឌិកូឌីស្ថេរជាច្រើនដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យកុងតាក់តាមរយៈ DCC ។ ការត្រួតពិនិត្យកង្កែបកកកុញក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនអ្នកចេញទៅក្រៅបានលុបបំបាត់បញ្ហានៃកំហុសប្រតិបត្តិករ។

02 នៃ 03

ការយល់ពីសៀគ្វី

ការភ្ជាប់អគ្គិសនីទៅនឹងថាមពលកង្កែបគឺមានលក្ខណៈសាមញ្ញដូចជាខ្សភ្លើងបីនិងការផ្លាស់ប្តូរទ្វេរដង - លោត (SPDT) រឺការបញ្ជូនបន្ត។ ការផ្លាស់ប្តូរ SPDT ឬបញ្ជូនតមានទំនាក់ទំនង 3 ហើយវាមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាទៅនឹងចំនួនអ្នកចូលរួមចរាចរ។ ចុងបញ្ចប់នៃការបញ្ជូនតមានទំនាក់ទំនងតែមួយនិងពីរផ្សេងទៀត។ នេះអាចត្រូវបានខ្សែដើម្បីបង្វែរចរន្តចរន្តចូលទៅផ្លូវមួយក្នុងចំណោមពីរឬដើម្បីជ្រើសផ្លូវនាំចេញតែមួយសម្រាប់ធាតុមួយក្នុងចំណោមពីរ។ ក្រោយមកទៀតគឺវិធីដែលវានឹងត្រូវប្រើសម្រាប់សត្វកង្កែប។

ខ្សែពីផ្លូវដែកនីមួយៗត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅចុងបញ្ចប់នៃការបញ្ជូនត។ ចុងបញ្ចប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅកង្កែប។ នេះមានន័យថាកង្កែបនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយការជ្រើសណាមួយដែលត្រូវបានជ្រើសហើយនេះនឹងត្រូវបានកំណត់ដោយការកំណត់នៃចំនួនអ្នកចេញចូល។

ការបញ្ជូនដូចគ្នានេះអាចត្រូវបានដាក់ខ្សែវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីបញ្ជូនថាមពលទៅផ្លូវខុសគ្នានៃចំនួនអ្នកទៅបោះឆ្នោតតាមវិធីមួយដែលមានតែផ្លូវត្រូវបានតម្រឹម។ ការបញ្ជូនថាមពលគឺជាមធ្យោបាយដ៏ល្អមួយដើម្បីរារាំងរថភ្លើងដែលរត់ចេញនៅទីធ្លាកណ្តាលវាលឬកន្លែងរៀបចំខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយគំនូសបច្ចុប្បន្ននៅលើប្លង់ទាំងមូល។

03 នៃ 03

ការភ្ជាប់កង្កែប

ភ្ជាប់ដែកនាំមុខមួយពីផ្លូវដែកនីមួយៗទៅកន្លែងបញ្ជូនដែលនឹងផ្តល់ថាមពលដល់សត្វកង្កែប។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រើប្រាស់ខ្សែកោង ឡានអគ្គិសនី ដាច់ដោយឡែកពីគ្នាដើម្បីដំណើរការបទអ្នកអាចប៉ះផ្ទាល់ដោយផ្ទាល់ដូចជាឧបករណ៍បញ្ជូនបទផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានឡានដឹកទំនិញដាច់ដោយឡែកទេអ្នកអាចពត់យកដោយផ្ទាល់ទៅផ្លូវដែក។ ការរក្សាខ្សភ្លុកូដពណ៌នឹងធ្វើឱ្យកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការតាមដានបញ្ហានៅពេលក្រោយ។

ខ្សែទីបីត្រូវភ្ជាប់ពីខ្សែបញ្ជូនទៅកង្កែបដោយខ្លួនឯង។ មានជំរើសជាច្រើនសម្រាប់នេះអាស្រ័យលើបទផ្លាស់ប្តូរពិសេសដែលអ្នកកំពុងប្រើ។

1. Solder: អ្នកអាច ដុសខាត់ កង្កែបមួយចំនួនដូចជាអ្នកចង់បានផ្នែកផ្សេងទៀតនៃផ្លូវដែក។ កង្កែបផ្សេងទៀតមានផ្ទាំងពិសេសដែលភ្ជាប់គ្នាដែលអនុញ្ញាតឱ្យការភ្ជាប់សុដន់ត្រូវបានធ្វើឱ្យកាន់តែងាយស្រួលឬស្ងាត់។
2. Screw: វាអាចជាការលំបាកក្នុងការកំណាត់លើកង្កែបមួយចំនួនដោយសារតែទំហំទីតាំងរបស់ពួកគេឬលោហៈធាតុ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនបានដាក់ផ្ទាំងតូចមួយចូលទៅក្នុងកង្កែបដែលអាចបញ្ចូលវីស។ ប៉ះរន្ធបញ្ចូលវីសនិងរុំខ្សែនាំមុខនៅជុំវិញវានិងរឹតបន្តឹងសម្រាប់ទំនាក់ទំនងដែលមានសុវត្ថិភាព។

នៅពេលដែលខ្សែភ្លើងបីត្រូវបានភ្ជាប់សូមសាកល្បងប៉ូលិសនៃកង្កែបជាមួយ ammeter ឬក្បាលម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើអ្នករកឃើញខ្លីមួយអ្នកប្រហែលជាត្រលប់មកវិញនូវផ្លាកបទនៅឯការបញ្ជូនបន្ត។ គ្រាន់តែប្តូរទំនាក់ទំនងបញ្ចូលពីរហើយព្យាយាមម្តងទៀត។