ចំណុចដែលផ្លូវដែកខាងឆ្វេងនិងស្តាំឆ្លងកាត់ចរន្តផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានហៅថាកង្កែប។ ពាក្យនេះបានមកពីភាពស្រដៀងគ្នាក្នុងរូបរាងរបស់គូកជើងកង្កែប។ នៅលើម៉ូដែលទាំងពីរនិងគំរូដើម, កង្កែបអាចជាការបម្លែងរឹងមាំតែមួយឬត្រូវបានបង្កើតឡើងពីពត់នៅផ្លូវដែកគ្នា។
កង្កែបក៏ត្រូវបានរកឃើញផងដែរនៅក្នុងពេជ្ររឺឆ្លងកាត់ដែលរថភ្លើងមិនអាចផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ។ ជាទូទៅកង្កែបទាំងនេះត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ដោយកម្រិតនៃមុំនៃការឆ្លង។
ការឆ្លងកាត់គ្នានឹងរួមបញ្ចូលកង្កែបបួន។
មានរចនាប័ទ្មនិងទំហំខុសគ្នាជាច្រើននៃកង្កែបនៅលើផ្លូវដែកដើមនិងគំរូ។ កាំឬដឺក្រេនៃខ្សែកោងនឹងកំណត់ទំហំនៃកង្កែប។ កង្កែបត្រូវបានគេរាប់លេខដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងទំហំនៃអ្នកទៅបោះឆ្នោតដោយមានលេខខ្ពស់ដែលតំណាងឱ្យកង្កែបធំ ៗ និងខ្សែកោងទន់ភ្លន់។
ចំនួននៃកង្កែបនេះត្រូវគ្នាទៅនឹងប្រវែងនៃការរត់ដែលត្រូវការសម្រាប់ផ្លូវដែកដើម្បីបំបែកចម្ងាយនៃឯកតាមួយ។ ដូច្នេះកង្កែបលេខ 5 នឹងមានលទ្ធផលពីការប្ដូរកន្លែងដែលផ្លូវដែកមាន 1 អ៊ីងដាច់ពីគ្នាបន្ទាប់ពីរត់ 5 អុិនឈ៍។ រង្វាស់នៃរង្វាស់គឺមិនសំខាន់ទេដរាបណារង្វាស់មានភាពស៊ីសង្វាក់។
Wye turnouts មានចំនួនដែលមានពាក់កណ្តាលនៃការចាកចេញធម្មតាឬឆ្វែងស្តាំដោយសារតែបទទាំងពីរត្រូវបាន diverging ស្របគ្នា។ ដូច្នេះ "No. 3 Wye" គឺស្មើទៅនឹងចំនួនអ្នកទៅចូលរួមលំដាប់លេខ 6 ។
របៀបប្រើគំរូរថភ្លើងគំរូប្ដូរកង្កែបប្តូរ
ប្លង់រថភ្លើងម៉ូឌែលធម្មតាប្រើកុងតាក់ជាមួយកង្កែបរវាងចំនុចលេខ។
4 និងលេខ 10 ។ កង្កែបដែលមានទំហំនេះនឹងត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ទីធ្លានិងការរឹតបន្តឹងកម្មវិធីឧស្សាហកម្មនៅលើគំរូ។
ផ្លូវរថភ្លើងផ្លូវកោងផ្លូវដែកភាគច្រើនមិនត្រូវបានរាប់។ ទាំងនេះត្រូវបានរាយជាធម្មតាដោយកាំទាំងពីរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនគ្រាន់តែប្រើពាក្យទូទៅដូចជា "កាំធំ" ដើម្បីបញ្ជាក់ទំហំខុសគ្នារបស់ពួកគេ។
នៅលើការធ្វើតេស្តគំរូដ៏ធំមួយ, កង្កែបមួយចំនួនមានរយៈពេលយូរដូច្នេះពួកគេមានសំណុំនៃ ពិន្ទុ ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ទាំងនេះ "កង្កែបចំណុចចល័ត" តម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរម៉ូតូឬមេកានិចជាលើកទីពីរពីសំណុំផ្លូវរថភ្លើងសំខាន់ដែលផ្លាស់ប្តូរផ្លូវរថភ្លើង។ រថភ្លើងគំរូរថភ្លើងមួយចំនួនប្រើបច្ចេកវិជ្ជាដូចគ្នាជាពិសេសនៅក្នុងរង្វាស់របស់ S ដែលជាតម្រូវការសម្រាប់វិធីភ្ជាប់ធំធ្វើឱ្យកង្កែបដែលអាចចល័តបាន។
នៅលើផ្លូវដែកគំរូពីរផ្លូវដែកកង្កែបត្រូវតែមានអ៊ីសូឡង់ដើម្បីទប់ស្កាត់ចរន្តអគ្គិសនីរវាងផ្លូវដែកវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមាន។ វាបង្កើតកន្លែងស្លាប់នៅលើពាណិជ្ជកម្មច្រើនបំផុត។ កង្កែបអាចត្រូវបាន បំពាក់ ជាមួយនឹងការប្រើនៃការបញ្ជូនអគ្គិសនីឬប្តូរ។ ការបញ្ជូនទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុង ម៉ាស៊ីនប្ដូរជាច្រើន ។ វាធ្វើឱ្យកង្កែបមានភាពសាមញ្ញដូចជាការភ្ជាប់ខ្សែបី។
សម្រាប់ផ្លូវដែកម៉ូដែលបំពាក់ដោយ DCC កាបូនដែលមានអ៊ីសូឡង់ក៏មានសារសំខាន់ផងដែរដើម្បីទប់ស្កាត់សៀគ្វីតូចៗតូចៗដែលអាចបង្កអន្តរាយដល់ប្រព័ន្ធបញ្ជា។ ជាទូទៅវាប៉ះពាល់ដល់ឧបករណ៍ប្តូរដែលមិនប្រើកង្កែបដាច់ដោយឡែក។ កង់ដែកដែលមានមុខទូលំទូលាយអាចទាក់ទងជាមួយផ្លូវដែកទាំងសងខាងក្នុងពេលដំណាលគ្នាបង្កើតខ្លី។ ចំនួនអបកចាស់ដែលទទួលរងផលប៉ះពាល់ជាទូទៅងាយស្រួលក្នុងការកែតម្រូវដោយការបញ្ឈប់ចន្លោះប្រហោងនៅជុំវិញកង្កែបនិងខ្សែភ្លើងដូចដែលបានពណ៌នាខាងលើ។
ដំណើរការចរន្តពីរនិងប្រព័ន្ធផ្លូវដែក 3 ផ្លូវដែលត្រូវការកង្កែបបន្ថែមទៀតនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរគ្នាដើម្បីសម្រុះសម្រួលផ្លូវរថភ្លើងបន្ថែម។ ភាពក្លែងក្លាយដទៃទៀតរួមមានការរអិលនិងឧបករណ៍ត្រួតស៊ីកុងទ្វេដងដែលជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃចំនួនអ្នកចូលរួមនិងការឆ្លងកាត់និងផ្លូវរាវ។ Gauntlets ប្រើកង្កែបនៅចុងបញ្ចប់គ្នាដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យរន្ធពីរដើម្បីត្រួតលើគ្នានៅពេលដែលពួកគេឆ្លងកាត់តំបន់តូចចង្អៀតដូចជាស្ពានឬផ្លូវរូងក្រោមដី។ ថ្វីបើរថភ្លើងពីរនៅតែមិនអាចឆ្លងកាត់ក្នុងពេលតែមួយក៏ដោយក៏ការចំណាយបន្ថែមនៃកុងតាក់ពេញលេញមួយទៅជាបទតែមួយគឺត្រូវបានលុបចោល។