ផ្លូវរថភ្លើងផ្តាច់មុខពិតជា?

អ្នករាល់គ្នាដឹងថាផ្លូវដែកក្នុងហ្គេម Monopoly គឺ Pennsylvania, B & O, Reading និងខ្សែខ្លី។ ប៉ុន្ដែតើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់ដឹងថាបីក្នុងចំណោមបួនគឺជាផ្លូវដែកពិតប្រាកដ?

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលហ្គេមនេះមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងអាត្លង់ទិករដ្ឋញូវជើស៊ី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយខណៈពេលដែលផ្លូវដែកទាំងនេះគឺជាអ្នកដើរតួសំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់ដែលជាញឹកញាប់បានចូលរួមនៅក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មរបស់ខ្លួនដោយផ្តាច់មុខតែមួយចំនួនមិនបានបំរើដល់ទីក្រុងរមណីយដ្ឋានឆ្នេរសមុទ្រទេ។

• 01 នៃ 04

  ផ្លូវដែករដ្ឋ Pennsylvania

  PRR ដែលគួរឱ្យទុកចិត្តពេលខ្លះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា Pennsy ត្រូវបានគេប្រកាសថាជា "រថភ្លើងស្តង់ដារពិភពលោក" ។ បន្ទាត់ដើមបានតភ្ជាប់ទីក្រុង Philadelphia និង Pittsburgh ប៉ុន្តែផ្លូវនៃរដ្ឋ Pennsylvania នៅទីបញ្ចប់បានបម្រើតំបន់ដែលចងភ្ជាប់ដោយទីក្រុង New York, Chicago, St. Louis និង Washington DC ។ ទាក់ទងទៅនឹងចរាចរផ្លូវលំព្រីនស៊ីលនីញ៉ាជាច្រើនឆ្នាំដែលជាផ្លូវដែកធំជាងគេបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។

  Pennsylvania បានបម្រើទីក្រុង Atlantic តាមរយៈក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធមួយដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រង 50/50 ជាមួយ Reading ដែលគេស្គាល់ថាជា Pennsylvania-Reading Seashore Lines ។

  នៅឆ្នាំ 1968 វាបានច្របាច់បញ្ចូលគ្នាជាមួយញូវយ៉កកណ្តាលនិងបានក្លាយជា Penn Central ។ Penn Central ក្រោយមកត្រូវបានទិញដោយ Conrail ហើយចុងក្រោយគឺ Norfolk Southern Railway ។ ប៉ុន្តែរដ្ឋ Pennsylvania នៅតែជាផ្លូវដែកមួយក្នុងចំណោមផ្លូវដែកដែលមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតក្នុងចំណោមម៉ូដែលនៅសព្វថ្ងៃនេះ។

• 02 នៃ 04

  ខ្សែផ្លូវដែក B & O

  បឹងទីម័រនិងរដ្ឋអូហៃអូផ្លូវដែកដើមឡើយត្រូវបានគេជួលដើម្បីសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់កំពង់ផែក្រុងបលធីម័រទៅជា "កន្លែងសមរម្យ" មួយនៅលើទន្លេអូហៃអូ។ ការស្ថាបនារបស់វានៅឆ្នាំ 1827 បានក្លាយជារដ្ឋធម្មនុញ្ញដំបូងបង្អស់សម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងធម្មតា។ រដ្ឋ Maryland ក្រោយមកបានផ្តល់ឱ្យ B & O នូវធម្មនុញ្ញដើម្បីសាងសង់ផ្លូវពី Baltimore ទៅកាន់ទីក្រុង Washington, DC ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមទាំងនេះមកក្រុមហ៊ុន B & O បានរីកចម្រើនបម្រើតំបន់ភាគច្រើននៅតំបន់ Pennsylvania ។

  ក្រុមហ៊ុន B & O និង Pennsylvania គឺជាគូប្រជែងដ៏ជូរចត់ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ Pittsburgh ដែលសភានីតិកម្មរបស់រដ្ឋ Pennsylvania បានរារាំងក្រុមហ៊ុន B & O ពីការធានាផ្លូវហោះហើរមុន ៗ ទៅក្នុងតំបន់ដើម្បីការពារ PRR ។ អ្នកទាំងពីរក៏បានប្រកួតប្រជែងគ្នានៅលើបន្ទាត់ស្របស្របគ្នាពីទីក្រុង Jersey ទៅកាន់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន។

  ក្រុមហ៊ុន B & O មិនបានបម្រើទីក្រុងអាត្លង់ទិចទេប៉ុន្តែវាមានការចាប់អារម្មណ៍លើការគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងកណ្តាលនៃរដ្ឋ New Jersey ដែលបានធ្វើ។

  ដូចតំបន់ Pennsylvania ដែរតំបន់ Baltimore និងរដ្ឋអូហៃយ៉ូបានដំណើរការអស់រយៈពេលជាងមួយសតវត្សមកហើយ។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1963 ក្រុមហ៊ុន B & O បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកដែលបានរួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធផ្លូវដែក Seaboard System ដើម្បីក្លាយជា CSX ។

• 03 នៃ 04

  ការអាន

  ជិះនៅលើការអាន។ ហ្វ្លេល្លែលហ្វានិងអានផ្លូវដែកដែលក្រោយមកគឺក្រុមហ៊ុនអានត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានគេនិយាយថា 'redding' ។ ដំបូងឡើយក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានគេជួលដើម្បីបង្កើតខ្សែបន្ទាត់មួយរវាង Reading និង Philadelphia, Pennsylvania ។

  "RDG" បានបម្រើតែប៉ុណ្ណោះនៅរដ្ឋ Pennsylvania, Delaware, New Jersey និង Maryland ប៉ុន្តែវាបានរកប្រាក់ចំណេញយ៉ាងច្រើនតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្មពីមីនទៅទីក្រុងនានានៅទូទាំងរដ្ឋទាំងនេះ។ ទោះបីជាមានទំហំតូចដោយម៉ាយល៍ក៏ដោយក៏ការអានជាសាជីវកម្មធំបំផុតនៅលើពិភពលោកដោយប្រាក់ចំណូលក្នុងពេលតែមួយដោយសារតែផលប្រយោជន៍រ៉ែដ៏ធំរបស់វា។ អំណាចនេះនឹងនាំមកនូវបទប្បញ្ញត្តិថ្មីរបស់រដ្ឋាភិបាលទាក់ទងនឹងភាពផ្ដាច់មុខលើការធ្វើពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលមានទាំងមីននិងផ្លូវដែកដែលបម្រើដល់ពួកគេ។

  ក្នុងឆ្នាំ 1976 ក្រុមហ៊ុនអានលក់ទ្រព្យសម្បត្តិផ្លូវដែកទាំងអស់របស់ខ្លួនទៅឱ្យ Conrail ។ ទ្រព្យសម្បត្តិខ្សែបន្ទាត់នៅរដ្ឋ Pennsylvania - អានខ្សាច់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលផងដែរ។

• 04 នៃ 04

  បន្ទាត់ខ្លី

  ល្បែងខ្លីរបស់ល្បែងផ្ដាច់មុខមិនត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមផ្លូវដែកពិតប្រាកដ។ អ្នកប្រឌិតរបស់ហ្គេមនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានខ្សែរថភ្លើងអ៊ីនធឺរធឺរតូចមួយដែលមានឈ្មោះថា Shore Fast Line ។ ខ្សែបន្ទាត់រយៈពេលវែងត្រូវបានអនុវត្តចំពោះផ្លូវដែកឯករាជ្យដែលមានចម្ងាយផ្លូវខ្លីឬតំបន់តូច។

  ខណៈពេលដែលផ្លូវដែកទាំងនោះត្រូវបានទិញដោយក្តីបារម្ភធំ ៗ រឺក៏គ្រាន់តែចាកចេញពីអាជីវកម្មពួកគេនៅឆ្ងាយពីផុតពូជ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះសមាគមផ្លូវដែកខ្លីនិងអវកាសអាមេរិកមិនរកប្រាក់ចំណេញ (ASLRRA) មានផ្លូវដែកសមាជិកជាង 400 ដែលរួមគ្នាដំណើរការផ្លូវរថភ្លើងចំនួន 29% នៅអាមេរិក។