F9 គឺជាស្តង់ដាចុងក្រោយនៃរថយន្ដអមការពាររបស់ EMD ។
ប្រវត្តិសាស្រ្តគំរូ
អ្នកបង្កើត: ក្រុមហ៊ុន General Motors, ផ្នែកអគ្គីសនីជម្រុញ (EMD)
AAR ប្រភេទ: BB
កាលបរិច្ឆេទបានសាងសង់: 1954-1960
លេខសាងសង់: 99 អ។ , 156 ប៊ី
កម្លាំងកំលាំង: 1,750
ម៉ាស៊ីន: 16-567C
ប្រវែង: 50 ហ្វីត
នៅឆ្នាំ 1954 ផ្លូវដែកបានចាប់ផ្តើមហួសពីក្បាលរថភ្លើងដែលមានរចនាប័ទ្មរថយន្ដនិងបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាម៉ូដែល "ឧបករណ៍ឆ្លាស់ផ្លូវ" ថ្មីនៅក្នុងរថយន្ដ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង 567C នាយកប្រតិបត្តិរបស់ខ្លួន EMD មានអារម្មណ៍ថាមានគ្រប់គ្រាន់ទីផ្សារដែលនៅសល់ដើម្បីផ្តល់ឱ្យ "គ្របដណ្តប់គ្របចាស់" មួយបន្ថែមទៀត។
ការចាប់ផ្តើមជាមួយ FT នៅឆ្នាំ 1939 ក្បាលរថយន្ដទទួលខុសត្រូវច្រើនជាងការផ្សេងទៀតសម្រាប់ការលុបបំប៉នក្បាលរថយន្ដចំហាយដែលជាខ្សែដែលកំពុងលូតលាស់នៃអង្គភាព F បានរកឃើញការងារនៅលើផ្លូវដែកទូទាំងទ្វីបអាមេរិកខាងជើងតាមគ្រប់ប្រភេទនៃសេវាកម្ម។ មុននេះទៅ F9, F7, បានលក់ជិត 4000 ឯកតារវាងម៉ូដែល A និង B ។ បើទោះបីជាលេខកើនឡើងជាមួយនឹងម៉ូដែលបន្តគ្នា, F បានមិនមានលំដាប់ដូចស៊េរីអ៊ី។
រថយន្ត F ដើមមានកម្លាំង 1400 សេះជាមួយរថយន្ត F3 ។ នៅពេលដែលរថយន្ត F9 ចេញមកថាមពលបានកើនឡើងដល់ 1750 ។
វាត្រូវបានគេសន្មត់ជាទូទៅដោយផ្លូវដែកគំរូដែល F ឈរសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនហើយថាចំនែកហ្វាគឺជាសមាសភាគសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅអវកាសយានអវកាសអេឡិចត្រូនិចចំនួន 6 ។ អក្សរនេះត្រូវបានគេផ្អែកលើសេះដូចដែលបានរៀបរាប់ហើយ F មានសិទ្ធិនៅផ្ទះក្នុងសេវាកម្មអ្នកដំណើរ។ ឡចំហាយចម្អិនអាហារផ្តល់ចំហាយសំរាប់កំដៅរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ EMD ក៏បានផ្តល់ក្បាលរថភ្លើងធំជាងមុនសម្រាប់សេវាដឹកអ្នកដំណើរដែលជា FP9 ។
ក្រោយមកទៀត F9 នឹងមានការរីកចម្រើនកាន់តែយូរនៅក្នុងសេវា dual-mode ពិសេសសម្រាប់ New Haven ជា FL9 ។
បើទោះបីជា F9 អាចគ្រប់គ្រងកិច្ចការជាច្រើនដោយខ្លួនវាផ្ទាល់, ពួកគេត្រូវបានប្រតិបត្តិជាធម្មតានៅពហុតាមរយៈការប្រើខ្សែអក្សរ MU ។ ប្រតិបត្ដិការជាគូជាមួយអង្គភាព "A" មួយផ្សេងទៀតបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរបញ្ច្រាសដោយងាយស្រួលដោយមិនចាំបាច់បើកក្បាលរថយន្ដ។
សម្រាប់ថាមពលបន្ថែមក្នុងតម្លៃទាប EMD ផ្តល់ជូន F9B ឬគ្រឿងរំឭក។ F9s ជាទូទៅត្រូវបានរត់ជាសំណុំនៃចំនួនបី, បួនឬច្រើនជាងនេះ locomotives នៅលើរថភ្លើង mainline ។ ដើម្បីចៀសវាងពីតម្រូវការសហជីពដែលមានសក្តានុពលសម្រាប់ក្រុមការងារនៅលើអង្គភាពនីមួយៗផ្លូវដែកជាច្រើនបានដាក់លេខទូរស័ព្ទ A និង B របស់ពួកគេជាប្រភេទ ABCD ឬបន្សំផ្សេងទៀតនៃអក្សរដើម្បីចង្អុលបង្ហាញអង្គភាពផ្សេងៗជាផ្នែកមួយនៃក្បាលម៉ាស៊ីន។
អ្វីដែល F9 មិនត្រូវបានគេសមសម្រាប់មនុស្សដូចមុនរបស់ខ្លួនគឺជាការងារដែលតម្រូវឱ្យផ្លាស់ប្តូរបញ្ច្រាសញឹកញាប់ឬផ្លាស់ប្តូរជាមួយសមាជិកនាវិកនៅលើដី។ ផ្លូវដែកបានរកឃើញមួកតូចចង្អៀតរបស់ "អ្នកប្តូរផ្លូវ" ថ្មីដូចជាអេអេសកូ RS-3 និង GP7 ផ្ទាល់របស់ EMD ងាយស្រួលក្នុងការធ្វើការជាមួយ។
ខាងក្រៅ F9 គឺស្រដៀងទៅនឹង F7 ដែរ។ ភាពខុសប្លែកគ្នា "ដ៏សំខាន់" តែមួយគត់គឺការបន្ថែមនៃសំណុំមួយផ្សេងទៀតនៃការបើកឡានមុនពេលបង្អួចចំហាយខាងឆ្វេងបំផុតនៅផ្នែកខាងគ្នា។ ជម្រើសដែលត្រូវបានជ្រើសរើសតាមផ្លូវដែកដូចជាម៉ាស៊ីនចំហាយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនិងពត៌មានលំអិតតិចតួចក៏អាចធ្វើឱ្យមានការយល់ច្រឡំរវាងថ្នាក់ផ្សេងៗរួមទាំង F9 បន្តបន្ទាប់។
EMD បានបង្ហាញ GP7 របស់ខ្លួនរួចហើយហើយនឹងចេញផ្សាយ Geep ជាលើកទី 2 របស់ខ្លួនដែលជា GP9 ។ នាពេលអនាគតនៃក្បាលរថភ្លើងត្រូវបានតំណាងនៅក្នុងក្បាលរថភ្លើងទាំងនេះហើយ GP9 នឹងក្លាយទៅជាអ្នកលក់ដ៏ល្អបំផុតរបស់ EMD នៅពេលដែល F9 លក់ក្បាលម៉ាស៊ីនតិចជាង 250 គ្រឿង។
ទោះបីជាមានចំនួនតិចក៏ដោយ EMD បានរកឃើញអ្នកទិញនៅក្នុងផ្លូវដែកជិត 20 ។ ក្បាលរថយន្ដ F9B ជាច្រើនទៀតត្រូវបានលក់ដាច់ជាងនៅខណៈដែលផ្លូវដែកបានលាយគ្រឿងបន្លាស់ថ្មីជាមួយនឹងកងយន្តហោះ F3 និង F7 ដែលមានស្រាប់ឬ FP9 ថ្មី។ សព្វថ្ងៃនេះមានមនុស្សជាច្រើនកំពុងដំណើរការនៅសារមន្ទីរនិងផ្លូវដែកទេសចរណ៍។ Norfolk Southern ប្រើក្បាលរថយន្ដ F9A ពីរសម្រាប់រថភ្លើងប្រតិបត្តិរបស់ខ្លួនទោះបីជាវាត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងខ្លាំងនិងមានតិចតួចជាងលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាពីខាងក្រៅក៏ដោយ។
ផ្លូវដែកប្រតិបត្តិការដំបូង
- Atchison Topeka និង Santa Fe - 18 A, 18 B
- បន្ទាត់អាត្លង់ទិចឆ្នេរ - 2 A, 2 ប៊ី
- កាណាដាជាតិ - 0 A, 38 B (បានសាងសង់ឡើងដោយ GMD នៅក្នុងប្រទេសកាណាដា)
- កាណាដាប៉ាស៊ីហ្វិក - 0 A, 8 B (បានសាងសង់ឡើងដោយ GMD នៅប្រទេសកាណាដា)
- ឈីកាហ្គោរប៊្រីតុនតុននិងឃ្វីនី - 10 អ, 3 ប៊ី
- ឈីកាហ្គោនិងភាគខាងជើងឆៀងខាងលិច - 0 អ, 4 ប៊ី
- ឈីកាហ្គោនិងកោះរ៉ក់ - 31 A, 17 B
- Clinchfield - 0 A, 5 B
- រដ្ឋ Colorado និងភាគខាងត្បូង - 1 A
- ទីក្រុងឌែនវ៉ាយនិងរីអូរីហ្គ្រោនខាងលិច - 4 អ, 4 ប៊ី
- EMD (បាតុករ) - 2 អ
- រ៉ែអេរី - 5 អ, 6 ប៊ី
- Ferrocarriles Nacionales de México - 10 A, 10 B
- Fort Worth និង Denver - 1 A
- ភាគខាងជើងភាគខាងជើង - 0 អ, 6 ប៊ី
- ទីក្រុងកែនសាស៊ីខាងត្បូង - 2 អ
- Louisiana និង Arkansas - 1 A
- Louisville និង Nashville - 9 A, 4 B
- ផ្លូវមីលវូគី - 6 អ, 6 ប៊ី
- រដ្ឋ Missouri, កែនសាសរដ្ឋតិចសាស - 0 អ, 4 ប៊ី
- ប៉ាស៊ីហ្វិកខាងជើង - 39 អូរ, 32 អង្សា
- ផ្លូវល្វីសនិងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ - 0 អ, 13 ប៊ី
- Wabash - 1 A
ម៉ូដែល
យន្តហោះ F9 គឺជារថភ្លើងគំរូទូទៅមួយនៅលើទីផ្សារ។ វាជាបន្ទាត់រលូននិងរូបរាងល្អផ្តល់ឱ្យវាច្រើនបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍មួយ។ ហើយដោយសារផ្លូវថ្នល់ជាច្រើនមានពួកវាវាងាយស្រួលរកគំរូដើមដែលពេញនិយម។ ពួកគេក៏ធ្វើឱ្យវាមានតំលៃថោកដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាសនិងការតុបតែងដូច្នេះក្បាលរថភ្លើងនេះគឺជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមបំផុតសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនៅក្នុងជញ្ជីងជាច្រើន។
បញ្ជីនៃម៉ូដែលដែលមាននៅខាងក្រោមរួមបញ្ចូលទាំងផលិតកម្មទាំងអស់ដែលខ្ញុំអាចកំណត់ទីតាំងនៅពេលនេះ។ ម៉ូឌែលមានចាប់ពីរថភ្លើងដែលបានកំណត់ទៅម៉ូដែលខ្នាតលម្អិត។ វាអាចទៅរួចដែលថាគំរូបន្ថែមជាពិសេសការនាំចូលពីអំបិលអាចមាននៅក្នុងអតីតកាល។ ក្បាលរថយន្ដដែលបានចុះបញ្ជីនៅទីនេះក៏ត្រូវបានផលិតជាទូទៅក្នុងប្រភេទផលិតកម្មដែលមានកម្រិតដូច្នេះលទ្ធភាពអាចមានភាពខុសគ្នា។ ចំពោះជញ្ជីងដែលមិនមាន F9 F7 គួរតែចាប់ផ្តើមល្អសម្រាប់លម្អិតឬជំនួសអ្នកដទៃ។
ជញ្ជីង N: Bachmann , Intermountain, ជីវិតដូច Kato
HO Scale: Athearn, Bachmann, Cary (Bowser), Intermountain, PEMCO, Roco, Stewart
O Scale: Atlas - O