ឆ្លងកាត់ច្រកចេញអនុញ្ញាតឱ្យរថភ្លើងដើរជុំវិញគ្នាទៅវិញទៅមក។ ដូចផ្លូវដែកពិតប្រាកដដែរការបន្ថែមរថភ្លើងនឹងមិនចាំបាច់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រតិបត្តិការរថភ្លើងគំរូរបស់យើងទេ។ ការដាក់ផ្លូវទំហំត្រឹមត្រូវនៅកន្លែងដែលត្រឹមត្រូវគឺជាគន្លឹះក្នុងការធ្វើប្រតិបត្តិការបានល្អប្រសើរ។
នៅពេលយើងចាប់ផ្តើមបន្ថែមរថភ្លើងបន្ថែមទៀតទៅផ្លូវដែករបស់យើងដូចជាគំរូដើមយើងត្រូវការបន្ថែមចំនុចឆ្លងកាត់ទ្វេដងតាមផ្លូវសំខាន់របស់យើងនិង / ឬបំបែកផ្លូវដែកទៅជាប្លុក។
មិនថាអ្នកប្រើប្លុកទាំងនេះដើម្បីត្រួតពិនិត្យរថភ្លើងដែលមាន ខ្សែធម្មតា ឬប្រើវាដូចជាគំរូដើមសម្រាប់ បញ្ជូន ជាមួយ DCC ប្រវែងប្លុកក្លាយជាផ្នែកសំខាន់នៃការរៀបចំប្លង់របស់អ្នក។
ផ្លូវដែកម៉ូដែលជាញឹកញាប់ត្រូវបានព្យួរឡើងលើរបៀបដែលមានរយៈពេលយូរដើម្បីធ្វើឱ្យផ្នែកមួយឬប្លុកនៃផ្លូវ។ នៅពេលផ្សេងទៀតយើងមិនគិតអំពីវាគ្រប់គ្រាន់ទេហើយអ្វីៗមិនដំណើរការតាមការគ្រោងទុក។ ដូច្នេះតើប្រវែងត្រឹមត្រូវគឺជាអ្វី? ជាការពិតណាស់មិនមានចំលើយត្រឹមត្រូវទាល់តែសោះ។
ប្រវែង
ការគិតលេខមួយសម្រាប់ប្រវែងប្លុករបស់អ្នកនឹងជាប្រវែងនៃរថភ្លើងរបស់អ្នក។ ឬវាជាវិធីផ្សេងទៀតនៅជុំវិញ? តាមពិតទៅវាប្រហែលជាតិចតួចណាស់។
ប្រវែងនៃរថភ្លើងរបស់អ្នកក៏នឹងត្រូវមានតុល្យភាពសមាមាត្រនឹងប្រវែងនៃទីធ្លារបស់អ្នកនិង ផ្លូវដែក ជាដើម។ អ្នកមិនចង់រត់រថភ្លើងច្រើនពេកយូរជាងកន្លែងធម្មតារបស់អ្នកហើយអ្នកត្រូវមានតុល្យភាពរវាងប្រវែង ការរុំព័ទ្ធដោយទំហំរថភ្លើងរបស់អ្នកនិងប្លង់របស់អ្នក។
មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីកំណត់ផ្នែកដែលល្អបំផុតឬប្រវែងប្លុកគឺត្រូវធ្វើតេស្តជាមួយនឹងរថភ្លើង "ធម្មតា" មួយចំនួន។ ចាប់តាំងពីប្រវែងឡានមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងយុគសម័យហើយដោយសារតែប្លង់និងចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់មនុស្សគ្រប់គ្នាមានលក្ខណៈពិសេសមិនមានសមីការសាមញ្ញដើម្បីដាក់នៅទីនេះទេ។ មានការអនុវត្តគំរូមួយចំនួនដែលអ្នកប្រហែលជាចង់ពិចារណា។
- បញ្ឈប់ការបំបែកចម្ងាយនិងរថភ្លើង។ វាពិតជាមានសារធាតុចិញ្ចឹមណាស់ដែលថារថភ្លើងអាចនឹងមិនមានលទ្ធភាពពេញលេញនិងមានសុវត្ថិភាពក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយមួយឬតិចជាងប្រវែងរបស់វា។ នេះគឺជាការពិតសម្រាប់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរដែលមានល្បឿនលឿនប៉ុន្តែលឿនហើយរថភ្លើងដឹកទំនិញធុនធំនិងវែង។ ដូច្នេះប្លុកមេភាគច្រើននឹងមានកម្រិតល្បឿននិងចម្ងាយឈប់គិតពីប្រវែងប្លុក។ នេះអាចយូរជាងរថភ្លើងដែលបញ្ចូលវា។ នេះមិនមែនជាកត្តាសំខាន់នៃរថភ្លើងគំរូរបស់យើងទេដែលច្បាប់នៃរូបវិទ្យាត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ប៉ុន្តែដោយសារតែយើងអាចបន្ទាបតាមហ្វ្រាំងមិនមែនមានន័យថាយើងគួរធ្វើ។
- ការផ្ទុករថភ្លើង។ សម្រាប់ការរអិលនិងប្លុកកន្លែងដែលរថភ្លើងអាចត្រូវបានចតដូចជាដូចជាពេលរង់ចាំចូលក្នុងទីធ្លារឺឆ្លងកាត់លើផ្លូវធំនោះប្រវែងរថភ្លើងក្លាយជារឿងសំខាន់ជាងល្បឿន។ រថភ្លើងនឹង (យាយដោយសង្ឃឹមថា) បានបន្ថយល្បឿនមុនពេលមកដល់កន្លែងដែលរំពឹងថានឹងឈប់។ ឥឡូវនេះមានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថភ្លើងភាគច្រើនដែលនឹងរង់ចាំនៅទីនោះជាអាទិភាពធំជាង។
- ប្លុកខ្លី។ ការភ្ជាប់គ្នានិងផ្នែកដទៃទៀតនៃផ្លូវដែកដែលរថភ្លើងមិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបញ្ឈប់ឬប្រារព្ធធ្វើអាចមានរយៈពេលយូរដើម្បីការពារនិងការពារចលនារថភ្លើងនៅក្នុងចន្លោះនោះ។
គ្រប់គ្រងរថភ្លើងដែលមានប្រវែងវែងនៅក្នុងប្លុកខ្លី
គ្មានច្បាប់ណាដែលថារថភ្លើងទាំងអស់ត្រូវតែសមនឹងគ្រប់កន្លែង។
ពិតណាស់មិនមានរឿងបែបនេះនៅលើគំរូដើមនោះទេ។ ខណៈពេលដែលយើងព្យាករណ៍ថារថភ្លើងដែលវែងបំផុតរបស់យើងនឹងក្លាយជាអ្វីនោះវាពិតជាអាចទៅរួចដែលថាមានកន្លែងមួយឬពីរដែលអ្នកអង្គុយត្រូវមានរថយន្តមួយចំនួនតូចដែលមានលេខនោះ។ វាក៏អាចមានពេលដែលរថភ្លើងចាកចេញពីទីធ្លាមួយដែលមានរថយន្តបន្ថែម។
ក្នុងករណីដូចនេះអ្នកត្រូវតែបង្កើតគំនិតច្នៃប្រឌិតបន្ថែមទៀតជាមួយប្រតិបត្តិការរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើរថភ្លើងពីរត្រូវជួបគ្នាក្នុងរយៈពេលខ្លីអ្នកប្រហែលជាត្រូវធ្វើអ្វីដែលផ្លូវដែកហៅថា "មើលឃើញ" ។ នៅទីនេះរថភ្លើងពីរត្រូវបានបំបែកហើយក្រុមការងារត្រូវតែធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីឱ្យគ្នាទៅវិញទៅមក។
ជម្រើសជាក់ស្តែងបន្ថែមទៀតគឺគ្រាន់តែព្យាយាមរៀបចំការជួបបែបនេះនៅកន្លែងដែលវែង។ នេះគឺជាកន្លែងដែលប្រតិបត្តិការគំរូក្លាយជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនទៀត។ រថភ្លើងប្រហែលជាត្រូវរង់ចាំក្នុងទីធ្លាមួយយូរជាងនេះឬនៅកន្លែងអង្គុយឆ្ងាយជាងកន្លែងដែលគ្រោងទុកដើម្បីជម្រះរថភ្លើងដែលកំពុងមកដល់។
ថាតើរថភ្លើងធម្មតារបស់អ្នកគឺរថយន្តដប់ឬមួយរយការធ្វើផែនការកម្រិតខ្ពស់តិចតួចទៅផ្លូវដ៏វែងឆ្ងាយមួយឆ្ពោះទៅរកការធ្វើឱ្យផ្លូវដែកដំណើរការដោយរលូន។ ជាការពិតណាស់វានៅតែជាពេលវេលានៅពេលដែលទាំងអស់មិនទៅតាមផែនការដែលធ្វើឱ្យផ្លូវដែកកាន់តែសប្បាយ!