រថយន្ត COFC ឬកុងតឺន័រ នៅលើរថយន្តផ្ទះល្វែងផ្សំ រូបភាពនៃខ្សែវែងនៃធុងដែលមានពីរជាន់ដែលប្រណាំងនៅទូទាំងទ្វីបនេះ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដឹកទំនិញដែលផ្ទុកកុងតឺន័រនៅលើរាបស្មើរត្រលប់មកវិញច្រើនឆ្នាំក្រោយពីការរីកចំរើនឥតឈប់ឈរដ៏ទំនើប។
ប្រវត្តិ
ការប្រើដំបូងនៃទំនិញដឹកទំនិញដែលផ្ទុកកុងតឺន័រត្រូវបានផ្តោតជាញឹកញាប់នៅជុំវិញ LCL ឬតិចជាងការដឹកជញ្ជូនផ្ទុករថយន្ត។ ធុងដែកតូចៗទាំងនេះអាចត្រូវបានបញ្ជូនដោយឡានដឹកទំនិញទៅកាន់អតិថិជនដែលបានផ្ទុកហើយបន្ទាប់មកដឹកទៅស្ថានីយ។
នៅទីនេះធុងត្រូវបានដាក់ជាក្រុមរួមគ្នានិងដឹកជញ្ជូនទៅកន្លែងផ្សេងទៀតដែលដំណើរការត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ដំណើរការទាំងមូលត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានភាពសន្សំសំចៃនិងងាយស្រួលសម្រាប់អតិថិជនប៉ុន្តែវាជាការត្រឡប់មកវិញយ៉ាងខ្លាំងដែលមានកម្លាំងពលកម្មនិងទាបសម្រាប់ផ្លូវដែក។ នៅពេលដែលផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានកែលម្អវាងាយស្រួលសម្រាប់ភាគីទាំងសងខាងក្នុងការឱ្យឡានដឹកទំនិញធុនតូចតាមផ្លូវទាំងមូល។
ទស្សនៈរបស់ COFC បានទទួលបានដីថ្មីនៅក្នុងទសវត្សឆ្នាំ 1960 និង 1970 ដោយប្រើរថយន្តធំជាង។ ជាថ្មីម្តងទៀតផ្លូវដែកមួយចំនួនបានពិសោធន៍ជាមួយសេវាកម្មកុងតឺន័រទ្វារ - ទៅជិតជាមួយបច្ចេកវិទ្យាដូចជា "Flexivan" ។ ធុងទាំងនេះត្រូវបានផ្ទុកនៅលើរថយន្តពិសេសនិងឈុតខ្លីៗដែលគ្រប់គ្រងដោយផ្លូវដែក។ មនុស្សជាច្រើនបានផ្លាស់ប្តូររថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរដើម្បីឱ្យមានកាលវិភាគដ៏ល្អបំផុត។
ទីផ្សារកាន់តែធំសម្រាប់ចរាចរ COFC គឺជាការដឹកជញ្ជូនអន្ដរជាតិ។ ធុងដឹកជញ្ជូនដឹកជញ្ជូនមកដល់និងចាកចេញពីកំពង់ផែសមុទ្រនៅលើឆ្នេរនិងអាចផ្ទុកលើឡានឬរថភ្លើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក។ កុងតឺន័រមួយចំនួនអាចរើតាមផ្លូវឆ្លងកាត់ទ្វីបដោយរថភ្លើងដែលត្រូវផ្ទុកឡើងវិញលើនាវា។
ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវ intermodal នេះអាចចំណាយពេលប៉ុន្មានថ្ងៃធ្វើដំណើរពីអាស៊ីទៅកាន់អឺរ៉ុប។
កុងតឺន័រផ្សេងទៀតបម្រើក្នុងទីផ្សារអាមេរិកខាងជើង។ ទាំងនេះមានទំនោរធំជាងប្រអប់ដែលបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្ដរជាតិ។ រហូតដល់ទៅ 53 ហ្វីត។ នៅពេលដែលមិនមាននៅលើរថភ្លើងធុងទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅលើតួដើម្បីអតិថិជនដូចជារថយន្តដឹកទំនិញសាមញ្ញ។
តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ធុងទាំងនេះជាច្រើនបានធ្វើដំណើរលើរថយន្ដពីរជាន់ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ រថយន្តដែលមានកំពស់ខ្ពស់ទាំងនេះត្រូវបានដាក់កម្រិតលើខ្សែដែលមានការបោសសំអាតបញ្ឈរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ធុងភ្លោះ។ ជាញឹកញាប់ COFC និង TOFC (Trailer on Flatcar) រថយន្តមែមដុចអាចត្រូវបានគេឃើញនៅលើរថភ្លើងដូចគ្នា។
ទីផ្សារ COFC ថ្មីបំផុតនិងរីកចម្រើនខ្លាំងបំផុតនៅអាមេរិកខាងជើងគឺជាធុងសំរាមដែលដឹកកាកសំណល់ពីទីក្រុងធំ ៗ ទៅកន្លែងចាក់សំរាមនៅតាមទីជនបទ។ ធុងសំរាមទាំងនេះភាគច្រើនផ្លាស់ទីក្នុង "ធុងសំរាម" ដ៏រឹងមាំហើយអាចឆ្លងកាត់រដ្ឋជាច្រើន។ ពួកវាងាយស្រួលមើលកន្លែងសូម្បីតែភ្នែករបស់អ្នកបិទ។
ឧបករណ៍
ឧបករណ៍ COFC អាចមានទម្រង់ជាច្រើន។ រថយន្តដែលមានចរាចរច្រើនបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺរថយន្តស្ព័ររថយន្តល្អនិងរថយន្តឆ្អឹងខ្នង។ Flatcars ប្រពៃណីមានសមត្ថភាពមានកំណត់និងមានទំងន់ខ្ពស់។ រថយន្តខ្នងឆ្អឹងខ្នងមានត្រឹមតែ 3 និង 5 គ្រឿងហើយកាត់បន្ថយទំងន់បណ្តោះអាសន្ននិងកកិត។ ជាការប្រសើរណាស់, រថយន្តមកនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើននិងអាចអនុវត្តជង់នៃធុងពីរ។
វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលឃើញរថយន្ដទាំងបីនេះនៅក្នុងរថភ្លើងតែមួយ។ នៅលើបន្ទាត់ដែលមានការបោសសំអាតទាបរថយន្តល្អអាចនៅតែត្រូវបានប្រើតែប៉ុណ្ណោះប៉ុន្តែបានតែជាមួយធុងមួយ។ រថភ្លើងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតាមបែបទំនើបអាចជាប្លុកដ៏រឹងមាំនៃកុងតឺន័រក្នុងប្រទេសឬក្នុងស្រុកឬការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទាំងពីរ។
ធុង LCL មុន ៗ ក៏ធ្លាប់បានប្រើផ្ទះរាបស្មើរ (ជារឿយៗមានប្រវែងស្តង់ដារ 40 ឬ 50 ហ្វីត) ឬសូម្បីតែហ្គីដូល។ កូកាកូឡានិងវត្ថុធាតុដើមផ្សេងៗទៀតក៏ត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅក្នុងធុងតូចៗផងដែរ។
ធុង
កុងតឺន័រអន្តរជាតិមានប្រវែង 20,40 និងទទឹង 45 ហ្វីត។ ជារឿយៗប្រអប់មានពណ៌ភ្លឺថ្លាជាមួយឈ្មោះក្រុមហ៊ុនរឺអក្សរដើមនៅចំហៀង។ កុងតឺន័ររាប់ពាន់ដែលមានវ័យចំណាស់ឥឡូវបម្រើជាអង្គភាពផ្ទុកស្ថានីយ៍។
ធុងក្នុងស្រុកមានប្រវែង 28, 48 និងប្រវែង 53 ហ្វីត។ ទាំងនេះគឺជាសមមូលនៃប្រវែងភាពយន្តធម្មតានៅលើផ្លូវអាមេរិចខាងជើងនៅថ្ងៃនេះ។ ភាគច្រើននៃទាំងនេះគឺជារបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញធំ ៗ ។
នៅពេលដែលជង់លើគ្នាសូម្បីតែនៅតាមរថភ្លើងកប៉ាល់ឬនៅកំពង់ផែធុងត្រូវបានគេភ្ជាប់គ្នាដោយចង្កេះដែលមានឈ្មោះថា IBC ឬ Inter-Box Connectors ។ ឡានល្អ ៗ ចាស់ៗខ្លះប្រើជញ្ជាំងក្បាលដើម្បីធានាធុងខាងលើ។
ទាំងនេះបានបង្កើនទំងន់រថយន្តនិងកំណត់ប្រវែងធុង។
ស្ថានីយ
កុងតឺន័រកុងតឺន័រទំនើបអាចជាកន្លែងធំនិងស្មុគស្មាញ។ រថភ្លើងធំ ៗ ស្ទូចឡើងនិងផ្ទុកធុងឡើងវិញ។ ជង់ធុងកំពុងរង់ចាំផ្ទេរ។ ឡានដឹកទំនិញត្រាក់ទ័រនិងរថភ្លើងបែកគ្នា។ ទីធ្លារបស់តួរថយន្តនិងរថភ្លើងទទេត្រូវបានរក្សាទុកនៅជិត។ កន្លែងបែបនេះនឹងក្លាយជាបញ្ហាប្រឈមមួយក្នុងការធ្វើឱ្យមាន គំរូ ទាំងស្រុង - ជាពិសេសកំពង់ផែឆ្នេរសមុទ្រ។
មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកជាញឹកញាប់មានទំហំតូចជាងបន្តិចហើយជាទូទៅមានរថយន្តដឹកទំនិញនិងកុងតឺន័រ។ ធាតុសំខាន់ៗគឺដូចគ្នា - តំបន់ផ្ទុកកៅស៊ូ រទេះដឹកទំនិញឬការលើកនិងកន្លែងបើកបរ / ចតឡានសម្រាប់ធុងនិងឡានដឹកទំនិញ។ ការិយាល័យតូចមួយភ្លើងបំភ្លឺសន្តិសុខមាត្រដ្ឋាននិងសន្តិសុខនិងហ៊ុមព័ទ្ធបញ្ចប់ឆាក។
ស្ថានីយ៍ LCL ចាស់ៗជាទូទៅគឺជាកិច្ចការតូចជាងស្ថានីយ៍ រថភ្លើង ។ ជណ្តើរតូចឬជណ្តើរតូចមានវត្តមានញឹកញាប់ដើម្បីជួយផ្ទុកធុង។ ទីកែុងទីកែុងអាចរាប់បញ្ចូលទាំងផ្លូវដែកនិងឃ្លាំង។