រថយន្ដ E6 គឺជាការផ្តល់ជូនលើកទី 7 នៅក្នុងស៊េរីអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចរបស់ EMD និងម៉ូដែល "ច្រមុះរអិល" ចុងក្រោយនិងទទួលបានជោគជ័យបំផុត។
ប្រវត្តិសាស្រ្តគំរូ
អ្នកបង្កើត: ក្រុមហ៊ុន General Motors, ផ្នែកអគ្គីសនីជម្រុញ (EMD)
AAR ប្រភេទ: A1A-A1A
កាលបរិច្ឆេទបានសាងសង់: 1939-1942
លេខសាងសង់: 91A, 26B
កម្លាំងកំលាំង: 2,000
ម៉ាស៊ីន: 12-567
ប្រវែង: 72 ហ្វីត
បន្ទាប់ពីម៉ូដែលមុន ៗ ចំនួន 6 ម៉ូដែលទាំងអស់ប៉ុន្តែមួយគ្រឿងបានកសាងឡើងសម្រាប់ផ្លូវដែកជាក់លាក់មួយ EMD បានរកឃើញការប៉ះទង្គិចជាមួយនឹងអង្គភាពផលិតអេឡិចត្រូនិចទី 2 របស់ខ្លួន។
ដូចម៉ូដែលមុនដែរ E6 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សេវាកម្មដឹកអ្នកដំណើរដែលបង្កើតឡើងនៅជុំវិញម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរស៊ីឡាំង (ក្នុងករណីនេះមាន 12 ស៊ីឡាំងម៉ូដែល 567) និងជិះរថយន្តដឹកទំនិញ A-1-A ។ នោះគឺថាឡានដឹកទំនិញដែលមានកង់ 6 មានកង់ដើរដោយថាមពលពីរនៅជុំវិញអ្នកបើកបរដែលមិនមានថាមពលសម្រាប់ការចែកចាយទម្ងន់។
ដូចគ្នាទៅនឹងគ្រឿងមុន ៗ ដែរការកែសម្រួលរបស់ក្បាលរថភ្លើងមានលក្ខណៈពិសេសមួយច្រមុះយ៉ាងច្បាស់។ វានឹងក្លាយជាក្រុមចុងក្រោយដែលបានបង្កើតឡើងដោយលក្ខណៈពិសេសនេះជាការផលិតជាបន្តបន្ទាប់ផ្លាស់ប្តូរទៅច្រមុះ "Bulldog" ដែលនឹងធ្វើឱ្យថ្នាក់ E និង F ដែលនៅសេសសល់មានកេរ្តិ៍ឈ្មោះ។
E6 គឺជាអង្គភាព E ដំបូងគេដែលរកឃើញភាពជោគជ័យនៅក្នុងចំនួនដ៏អស្ចារ្យនៅលើផ្លូវដែកច្រើន។ 91 ក្បាលរថយន្ដមួយគ្រឿងត្រូវបានផលិតសម្រាប់ផ្លូវដែកជាច្រើន។ រថយន្ដដឹកជញ្ជូនចំណត E6-B ចំនួន 26 គ្រឿងក៏ត្រូវបានសាងសង់ផងដែរ។ "អង្គភាពជំរុញ" ទាំងនេះមានលក្ខណៈស្រដៀងទៅនឹងគ្រឿងម៉ាស៊ីន A ដែរប៉ុន្តែខ្វះមធ្យោបាយត្រួតពិនិត្យនិងជាការពិតច្រមុះដែលរុញ។ បំរែបំរួលទីបីគឺ AA គ្រឿងដែលត្រូវបានសាងសង់សំរាប់រដ្ឋមីសសួរីប៉ាស៊ីហ្វិកដែលដាក់កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ដែលជាកន្លែងទិញរថយន្ដទី 2 ។
រថយន្ដ E6 បានទាញរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរដែលមានលក្ខណៈប្រណាំងដ៏អស្ចារ្យបំផុតរបស់អាមេរិក។ ពីទីក្រុង Los Angeles និងទីក្រុងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូទៅ Crescent ដែលជាជើងឯក Rocket និង Capitol លីមីតធីត E6 ត្រូវបានគេរកឃើញនៅលើរថភ្លើងដ៏ល្អបំផុតរបស់ផ្លូវដែកហើយជារឿយៗវាក៏ត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយផងដែរ។
ការរឹតបន្តឹងក្នុងសម័យសង្គ្រាមបានបញ្ឈប់ផលិតកម្ម E6 នៅឆ្នាំ 1942 ប៉ុន្តែការរត់រយៈពេលបីឆ្នាំរបស់ខ្លួនបានធ្វើឱ្យមានសញ្ញាសម្គាល់រួចហើយ។
ពី E6 EMD នឹងបន្តផលិតម៉ាស៊ីនក្បាលរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតគ្រប់ពេល E7 ។
ផ្លូវដែកប្រតិបត្តិការ
- បន្ទាត់អាត្លង់ទិចឆ្នេរ - 22 A *, 5 B * មួយគ្រឿងទី 23, លេខ 501, ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យជា E3A មួយប៉ុន្តែត្រូវបានខូចខាតមុនពេលដឹកជញ្ជូន។ EMC បានជួសជុលក្បាលរថយន្ដឡើងវិញជារថយន្ត E6A ។
- Atchison Topeka និង Santa Fe - 4 A, 3 B
- បលធីម័រនិងអូហៃអូ - 8 អ, 7 ប៊ី
- ទីក្រុងឈីកាហ្គោនិងភាគពាយព្យ - 4 អ
- ឈីកាហ្គោរ៉ក់កោះប៉ាស៊ីហ្វិក - 5 អ
- EMD (បាតុករ) - 1 (ទៅ SAL)
- ឆ្នេរខាងកើតផ្លរីដា - 3 A, 1 B
- រដ្ឋ Illinois កណ្តាល - 5 មួយ
- ទីក្រុងកែនសាស៊ីខាងត្បូង - 2 អ
- Louisville និង Nashville - 16A
- Milwaukee Road - 2 A
- មីសសួរីប៉ាស៊ីភិច - 2 A, 2 B
- បន្ទាត់យន្តហោះ Seaboard - 2 A (+ EMD Demo)
- ខាងត្បូង - 7A, 4 ប៊ី
- Union Pacific - 6 A
- សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន UP-CNW - 1A និង 2 B (ប្រើនៅទីក្រុង Los Angeles)
- សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន UP-SP-CNW - 1A និង 2 B (ប្រើនៅទីក្រុងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ)
ម៉ូដែល
អេឡិចត្រូនិច E6 ត្រូវបានគេផលិតឡើងវិញតាមមាត្រដ្ឋានជាច្រើន។ ជាទូទៅបំផុតនៃគ្រឿងច្រមុះ - ច្រមុះវាជាជម្រើសឡូជីខលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតសម្លឹងមើលដើម្បីផ្តល់នូវមុខដ៏ល្បីនេះទៅនឹងម៉ូដែល។ វាក៏នឹងជាចំណុចចាប់ផ្តើមឡូជីខលសម្រាប់ឧបករណ៍ គីមី មួយចំនួនផងដែរ។
ដូចគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកទាំងអស់ដែរស៊ុមវែងរបស់ក្បាលម៉ាស៊ីនអាចបង្កបញ្ហាមួយចំនួននៅលើ ខ្សែកោងកោងកាន់តែខ្លាំង ជាពិសេសនៅពេលភ្ជាប់ទៅរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានប្រវែងស្មើគ្នា។
ទោះបីជាមានដែនកំណត់ទាំងនោះរចនាប័ទ្មរលោងនិងគ្រោងពណ៌ថ្នាំលាបចម្រុះធ្វើឱ្យថាមពលទាំងនេះល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរដែលមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែល។ ការបង្កើនល្បឿនជាទូទៅរួមមានក្បាលរថយន្ដពីរទៅបីគ្រឿង (ជាញឹកញាប់នៅក្នុងបន្សំ A និង B) ប៉ុន្តែគ្រឿងតែមួយត្រូវបានគេឃើញនៅលើរថភ្លើងតូច។
បញ្ជីនៃម៉ូដែលដែលមាននៅខាងក្រោមរួមបញ្ចូលទាំងផលិតកម្មទាំងអស់ដែលខ្ញុំអាចកំណត់ទីតាំងនៅពេលនេះ។ វាអាចទៅរួចដែលថាគំរូបន្ថែមជាពិសេសការនាំចូលពីអំបិលអាចមាននៅក្នុងអតីតកាល។ ក្បាលរថយន្ដដែលត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅទីនេះក៏ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងបរិមាណផលិតកម្មដែលមានកម្រិតដូច្នេះលទ្ធភាពអាចប្រែប្រួល។
N Scale: ជីវិតដូចជា (Proto-2000), Broadway ការនាំចូលមានកម្រិត
HO Scale: ជីវិតដូចជា (Proto-2000), Cary (Bowser) - ហៈលោហៈធាតុសែលតែមួយគត់
O Scale : Lionel, MTH , ការនាំចូលគន្លឹះ (ស្ពាន់ - 2 ផ្លូវដែក)
រង្វាស់ G ( រង្វង់ 1:29): ម៉ូដែលអាមេរិកដើម (បានប្រកាសថាជាឆ្នាំ 2011)