មាត្រដ្ឋាន TT: ខ្នាត 1: 120 មាត្រដ្ឋាន 12mm ។ ខ្នាតមួយដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ប្រសិនបើមិនសប្បាយចិត្ត។
"អឺរីកា!" នោះជាបាវចនារបស់កាលីហ្វ័រញ៉ាកំណើតរបស់ខ្ញុំ។ នៅក្នុងក្រិចបុរាណវាមានន័យថា "ខ្ញុំបានរកវាឃើញ!" ខ្ញុំជាអ្នកបម្រើមួយដ៏វែង N scaler ។ ខ្ញុំបានចាប់យកម៉ូដែលមាត្រដ្ឋានជាមនុស្សពេញវ័យពីព្រោះខ្ញុំបានទទួលរថភ្លើងច្រើនណាស់។ ប៉ុន្តែខ្ញុំតែងតែប្រាថ្នាចង់បានអ្វីបន្តិចបន្តួចជាងទំហំ N ... អ្វីមួយរវាង N និង HO ។ ពេលក្លាយទៅជាអ្នកជំនាញផ្លូវដែកគំរូខ្ញុំបានជ្រមុជខ្លួនក្នុងការស្រាវជ្រាវអំពីទិដ្ឋភាពនៃរថភ្លើងគំរូដែលខ្ញុំមិនធ្លាប់ស្គាល់។ ការស្រាវជ្រាវនោះបាននាំខ្ញុំទៅរកមាត្រដ្ឋាន TT ។ អឺរីកា!
01 នៃ 08
តើអ្វីទៅជាមាត្រដ្ឋាន TT?
Cam Barker / Getty Images មាត្រដ្ឋាន TT គឺមាត្រដ្ឋាន 1: 120 ឬ 10 ហ្វីតទៅនឹងមាត្រដ្ឋានអ៊ីញ។ វាប្រើផ្លូវជាមួយផ្លូវរថភ្លើងមានប្រវែង 12 មីលីម៉ែត្រ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង ខ្នាត N ដែលមាន 1: 160 មាត្រដ្ឋាន TT មាន 33% ។ ម៉្យាងទៀត HO មានទំហំ 1: 87.1 គឺនៅតែធំជាងទំហំ TT ។
ខ្នាត 1: 120 នៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅថ្ងៃនេះនៅក្នុងកម្មវិធីឧស្សាហកម្មនិងចំណង់ចំណូលចិត្តមួយចំនួនក្រៅពីម៉ូដែលផ្លូវដែក។
02 នៃ 08
ប្រវត្តិសាស្រ្តធ្វើមាត្រដ្ឋាន TT
វិស្វកររថយន្ត Hal Joyce បានណែនាំពីមាត្រដ្ឋាន TT ទៅជាគំរូរថភ្លើងក្នុងឆ្នាំ 1945 ។ នៅពេលនោះ TT គឺជាខ្សែរថភ្លើងគំរូតូចជាងគេបំផុតដែលអាចរកបាន។ Joyce បានបង្កើតក្រុមហ៊ុន HP Products (មិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយ Hewlett Packard) និងបានផលិតឧបករណ៍ផ្លូវដែកម៉ូដែលក្នុងមាត្រដ្ឋាន TT ។ រោងចក្រផលិត TT ផ្សេងទៀតនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ផ្តោតលើឧបករណ៍ផងដែរ។
នៅចុងទសវត្សឆ្នាំ 1960 និងដើមទសវត្សទី 1970 ទីផ្សារឈ្លានពាននៃទំហំ N និងកង្វះ RTR (ត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីដំណើរការ) រថភ្លើងប្រភេទ TT បានជំរុញ TT ចេញពីទីផ្សារអាមេរិក។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកុមារកំព្រាអាមេរិកនេះបានរកឃើញផ្ទះមួយនៅគ្រប់ទីកន្លែងសហភាពសូវៀត។ ទំហំ TT នៅមានប្រជាប្រិយភាពនៅសព្វថ្ងៃនេះនៅប្រទេសរុស្ស៊ីអាល្លឺម៉ង់និងប្រទេសដទៃទៀតនៅអឺរ៉ុបខាងកើត។ សព្វថ្ងៃនេះផលិតផលអេឡិចត្រូនិច TT ភាគច្រើនត្រៀមរួចជាស្រេចដើម្បីដំណើរការប៉ុន្តែស្ទើរតែទាំងអស់សុទ្ធតែជាគំរូរបស់អ៊ឺរ៉ុប។
03 នៃ 08
កត្តាមួយទៀតនៅក្នុងការធ្លាក់ចុះរបស់អាមេរិក
គំរូផ្លូវដែកម៉ូដែលស្រឡាញ់សេចក្ដីលម្អិត។ ហើយខ្ញុំគិតថាអ្នកផលិតឧបករណ៍អាចមានការព្រួយបារម្ភច្រើនជាងអ្នកដទៃ។ ឧបករណ៍ធ្វើមាត្រដ្ឋាន TT ជាទូទៅត្រូវបានបោះចោលផ្នែកលោហធាតុ។ ការចាក់ម្ជុលលោហៈមិនបង្កើតកម្រិតលំអិតទេដែលរថភ្លើងគំរូថ្មីៗបានសម្រេចដោយសារធាតុប្លាស្ទិកផ្សាំ។
ជំនួសឱ្យការចាក់បញ្ចូលទៅក្នុងផលិតផលចាក់សំរាមក្រុមហ៊ុន HP ដែលជាអ្នកបង្កើតស្តង់ដារ TT បានបន្សល់ទុកនូវគំរូផ្លូវដែកដើម្បីបន្តការចាក់សាំងដែក។ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន HP បានបណ្តាក់ទុនក្នុងការចាក់ថ្នាំបង្ការនិងបានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ក្នុងការបើករថភ្លើងដែលដឹងថាតើ TT នៅថ្ងៃនេះ។
យ៉ាងណាក៏ដោយស្ថានភាពមាត្រដ្ឋាន TT នៅក្នុងប្រទេសអាមេរិកសព្វថ្ងៃនេះគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹង វិសាលភាព S នៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ។ Scalers TT របស់អាមេរិកអាចមើលទៅខ្នាត S ជាគំរូមួយនៃការស្ដារឡើងវិញគំរូនិងមានក្តីសង្ឃឹម។
04 នៃ 08
Tillig Modellbahnen
ក្រុមហ៊ុន Tillig របស់អាឡឺម៉ង់អាចជាក្រុមហ៊ុនផលិតដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងមាត្រដ្ឋាន TT នៅថ្ងៃនេះ។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកផលិតផល Tillig ត្រូវបាននាំចូលដោយ EuroTrain Hobby ។
នៅជុំវិញ $ 70US, ការចាប់ផ្តើម Tillig TT ត្រូវបានគេពិតជាការប្រកួតប្រជែងជាមួយអាមេរិក HO និង N ចាប់ផ្តើមខ្នាតខ្នាត។ ឈុតទាបបំផុតរបស់ Tillig មានតម្លៃថោកនិងផ្តោតលើទីផ្សារកុមារ។ នៅក្នុងការគោរពតាមបែបនោះពួកគេមានបទ រួមមួយដែល ហៅថា Track Bedding ដែលប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ Unijoiner របស់ Kato ។
05 នៃ 08
Mehano
ក្រុមហ៊ុន Mehano ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅប្រទេសស្លូវេនី (អតីតយូហ្គោស្លាវី) ក៏ផលិតគំរូផលិតផលអឺរ៉ុបផងដែរ។ ផលិតផលម៉ូឌែលម៉ូឌែលតិចតួចណាស់របស់អាមេរិកយកម៉េណូណូយ៉ាងហ្មត់ចត់ព្រោះពួកគេដឹងតែក្បាលម៉ាស៊ីនទាបបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនម៉េណូណូសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកគំរូអាមេរិក។ មានជនជាតិអាមេរិចតិចតួចណាស់ដែលមានរថភ្លើងអ៊ឺរ៉ុបខ្ពស់បំផុតរបស់ម៉េហាណូដែលអាចរាប់បញ្ចូលទាំងឧបករណ៍អេកូ LokSound DCC ។
06 នៃ 08
ឧស្សាហកម្មកណ្តុរអាមេរិច
ម៉ូដែលគំរូដើមរបស់អាម៉េរិកដែលជាផ្លូវដែកគឺជារថយន្ដអាមេរិច។ គួរឱ្យសោកស្តាយជនជាតិអាមេរិកនៅតែផ្តល់កញ្ចប់ជាជាងផលិតផល RTR ។
ម៉ូឌែលជ្រលងភ្នំ Possum (PVM) ផ្តល់ជូននូវគំរូគំរូអាមេរិចមួយចំនួនប៉ុន្តែពេលវេលារបស់ពួកគេមានកម្រិត។ PVM ផ្តល់នូវឧបករណ៍បម្លែងសម្រាប់រថភ្លើងដ៏រឹងមាំរបស់ Lionel ដែលត្រូវបានគេដាក់ស្លាកថាជាខ្នាត 1 120 ធ្វើឱ្យវាមានក្បាលម៉ាស៊ីនត្រាក់ទ័រ TT ទោះបីខ្ញុំមិនប្រាកដថាតើមនុស្សនៅ Lionel ដឹងអំពីវាឬអត់។ ខ្ញុំដឹងថាមានមនុស្សជាច្រើនដែលនឹងរីករាយក្នុងការឃើញ Lionel បើកបរក្បាលម៉ាស៊ីនទាំងនេះបើទោះបីជាមានការខ្វះខាតផ្លូវដែក TT និងរថយន្តផ្លូវដែកនៅក្នុងទីផ្សារអាមេរិកក៏ដោយក៏ចំណុចនេះនឹងក្លាយជារឿងមួយ។
07 នៃ 08
គំនិតមួយចំនួនលើការធ្វើមាត្រដ្ឋាន TT នៅអាមេរិក
នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 មានអ្នកខ្លះបានព្យាយាមដាក់ខ្សោយ TT ទៅអាមេរិចជាមួយកាសែត Berliner TT-Bahnen USA ។ តាំងពីពេលនោះមកលោកប៊ែរឃឺរធីលធីប៊ែណែនត្រូវបានទិញដោយ Tillig ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 Tillig បានសាកល្បងជាមួយនឹងការធ្វើទីផ្សារគ្រឿងម៉ាស៊ីន EMD FP7 នៅសហរដ្ឋអាមេរិកគ្មានការប៉ុនប៉ងទាំងនេះបានធ្វើឱ្យមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងច្រើននៅអាមេរិក។
ប៉ុន្តែសំណុំ BTTB គឺជាគំរូដើមរបស់អាឡឺម៉ង់ហើយការប៉ុនប៉ង Tillig គឺជាក្បាលរថយន្ដដែលគ្មានផ្លូវឬរថយន្តបន្ថែម។ នៅពេលនរណាម្នាក់ណែនាំគំរូគំរូរបស់អាមេរិក TT ខ្ញុំជឿជាក់ថាមាត្រដ្ឋាន TT នឹងរកឃើញផ្ទះរបស់ខ្លួននៅអាមេរិកម្តងទៀត។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរខ្ញុំដឹងថាបុគ្គលដែលមានលក្ខណៈបុគ្គលរឹងមាំទាំងនោះដែលនៅតែមានស្មារតីប្រកាន់យកភាពឯករាជ្យរបស់អាមេរិកនឹងបន្តប្រើកំប៉ុងនិងកោសកោសិកាដែលមានទំហំ 1 120 ។ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកសួរ? សម្រាប់ក្ដីស្រលាញ់នៃរូបរាងនិងអារម្មណ៍របស់ TT ។
08 នៃ 08
តើអ្នកគិតអ្វី?
តើអ្នកគិតយ៉ាងណាអំពីមាត្រដ្ឋាន TT? ប្រសិនបើមាននរណាម្នាក់ផលិតរថភ្លើងគំរូដើមអាម៉េរិកនៅលើមាត្រដ្ឋាន TT តើអ្នកគិតថាពួកគេគួរតែចាប់ផ្តើមជាមួយរថភ្លើងផ្លូវដែកក្បាលរថយន្ដនិងឡានដែរឬទេ?