អ្វីដែលបានចាប់ផ្តើមជា "កាតព្វកិច្ចពិសេស" បន្ទាត់នៃ 6 ក្បាលក្បាលម៉ាស៊ីនក្បាលម៉ាស៊ីនបានវិវត្តទៅជាអំណាចស្តង់ដាសម្រាប់ស្ទើរតែទាំងអស់នៃតម្រូវការឡានក្រុងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ស៊េរី SD របស់ EMD រួមបញ្ចូលទាំងម៉ូដែលក្បាលម៉ាស៊ីនលក់ដ៏ល្អបំផុតគ្រប់ពេលវេលា។ ពីជួរសំខាន់ទៅការប្រមូលសារមន្ទីរនិងអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅចន្លោះស៊េរីទិន្នន័យឌីជីថលនៅតែជាជម្រើសរថយន្ដដ៏ពេញនិយមមួយលើផ្លូវដែកគ្រប់ទំហំទាំងអស់រួមទាំងផ្លូវដែកម៉ូដែល។
01 នៃ 20
SD7 / SD9
ក្បាលរថភ្លើងដែលបានចាប់ផ្តើមវាទាំងអស់! ចំនែកកង់ 6 ដែលមានតម្លៃស្មើនឹង GP7 ដ៏ពេញនិយមទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយប្រើសេវាកម្មសាខានិងទីធ្លា។ SD9 មើលស្រដៀងគ្នានេះបានផ្តល់ការកែលម្អអនីតិជន
02 នៃ 20
SD35
SD35 ត្រូវបានសម្គាល់យ៉ាងងាយស្រួលដោយកំពស់តូចរបស់វា។ ជាមួយនឹងក្រណាត់ដូច SD40 ជាទូទៅ SD35 ប្រើស៊ុមដូច SD7 ដែលផ្តល់ទំហំតូចជាងមុនសម្រាប់ធុងប្រេងនិងវេទិកាខ្លីបំផុត។
03 នៃ 20
SD38
DM & IR មានទាំង SD38s និង SD38-2s ។ SD38s រួមមានលេខ 223 មកពី EJ & E ។ អ្នកតំណាងនៃប្រភេទទាំងពីរអង្គុយនៅក្នុងទីលានសង្គ្រោះដែលរង់ចាំម្ចាស់នាពេលអនាគតក្នុងឆ្នាំ 2011 ។ © 2014 Ryan C Kunkle, ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពី About.com, Inc. 04 នៃ 20
SD38-2
សហភាពប៉ាស៊ីហ្វិកមិនបានទិញ SD38-2s ណាមួយទេប៉ុន្តែតាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ខ្លួនជាមួយឈីកាហ្គោនិងភាគខាងជើងភាគខាងលិចនិងខាងត្បូងប៉ាស៊ីហ្វិកវាបានទិញបញ្ជីឈ្មោះធំបំផុត។ នៅទីនេះគូរមួយធ្វើការមួយនៃដំបងនៅ North Platte ។ © 2014 Ryan C Kunkle, ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពីគេហទំព័រ About.com, Inc. 05 នៃ 20
SD39 / SD39-2
សូម្បីតែកម្រជាង SD38 ក៏ដោយ SD39 និង SD39-2 បានផ្តល់ជម្រើសឡានដឹកទំនិញខ្នាតមធ្យមដែលមានផ្លូវដែកមួយចំនួនដែលចាំបាច់។
06 នៃ 20
SD40
ម៉ូដែល Athearn HO នេះតំណាងឱ្យអតីតក្បាលរថភ្លើងកណ្តាលនៃក្បាលរថយន្ដរដ្ឋ New Jersey ។ © 2012 Ryan C Kunkle, ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពី About.com, Inc. SD40 ត្រូវបានណែនាំថាជាជម្រើសជួរពាក់កណ្តាលដែលត្រូវបានគ្របដណ្តប់នៅដើមឆ្នាំដោយ SD45 ធំ។ ភាពជឿជាក់និងប្រសិទ្ធិភាពរបស់វាបានធ្វើឱ្យអ្នកទិញចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងឆាប់រហ័សទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ SD40 នឹងក្លាយជាម៉ូដែលយានយន្ត EMD ដ៏ពេញនិយមនិងយូរអង្វែងបំផុត។
07 នៃ 20
SD40-2
Intermountain បានចាប់យកព័ត៌មានលម្អិតនិងការប្រែប្រួលដ៏សំខាន់នៅលើ SD40-2 ជាមួយការសម្តែងនិងសំឡេងដែលជាលើកទីពីរទៅគ្មាន។ © 2014 Ryan C Kunkle, ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពីគេហទំព័រ About.com, Inc. 08 នៃ 20
SD40T-2 / SD45T-2Athearn របស់ SD45T-2 ចាប់យកសមាមាត្រដ៏ធំនិងលម្អិតតូចមួយនៃគំរូដើមនេះ។ © 2015 Ryan C Kunkle, ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពី About.com, Inc ។ សម្រាប់ជីវភាពរស់នៅលើភ្នំ SD40T-2 និង SD45T-2 មានឃ្លាំងកាំរស្មីកែលម្អថ្មីដែលរារាំងការឡើងកំដៅនិងស្តុបនៅតាមផ្លូវរូងក្នុងដីជាច្រើនតាមបណ្តោយផ្លូវប៉ែកខាងត្បូងប៉ាស៊ីហ្វិកនិងរីយ៉ូរីយ៉ូ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះម៉ូដែលតែមួយគត់ទាំងនេះអាចរកឃើញនៅលើផ្លូវដែកឆ្ងាយពីទេសភាពភ្នំ។
09 នៃ 20
SD45នេះរដ្ឋ Wisconsin ភាគកណ្តាល SD45 ត្រូវបានបម្រុងទុកនៅក្នុងស្ថានភាពដែលអាចធ្វើទៅបាននៅសារមន្ទីរផ្លូវដែករដ្ឋ Illinois ។ © 2015 Ryan C Kunkle, ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពី About.com, Inc ។ ម៉ាស៊ីន 3600 hp SD45 គឺជាប្រភេទរថយន្តកាតាឡុក EMD ឆ្នាំ 1964 ប៉ុន្តែវាត្រូវបានលក់ដោយកំប៉េះគូទនិងឌីជីថលដោយសារ SD40 ។ ជាមួយនឹងកាំរស្មីដែលមានលក្ខណៈពិសេសដាច់ដោយឡែក SD45 បានថែរក្សាអ្នកគាំទ្រផ្លូវដែកនិងអ្នកគាំទ្រជាច្រើនហើយមនុស្សជាច្រើននៅតែដើរតាមផ្លូវដែក - ទោះបីជាភាគច្រើនត្រូវបានកសាងឡើងវិញទៅនឹងលក្ខណៈពិសេស SD40-2 ក៏ដោយ។
10 នៃ 20
SD45-2
Athearn បានចាប់យកព័ត៌មានល្អិតល្អន់លម្អិតនៃប្រភេទ SD45-2 នៅក្នុងគំរូ HO របស់ពួកគេរួមទាំងធុងប្រេងធុនធំនៅលើអតីតអង្គភាព Erie Lackawanna នេះ។ © 2015 Ryan C Kunkle, ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពី About.com, Inc ។ តម្រូវការមានភាពរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ EMD ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវ SD45 ទៅ -2 ស្តង់ដារនៅឆ្នាំ 1972 ។ ទោះបីជាផលិតកម្មមានទំហំតូចបើប្រៀបធៀបទៅនឹង SD40-2 ប្រភេទ SD45-2 បានបង្ហាញថាបានលុបបំបាត់បញ្ហាភាគច្រើនដែលទាក់ទងនឹង SD45 មុន ៗ ហើយមានដៃតិចៗនៅសល់ ផ្លូវរថភ្លើងនៅសម័យទំនើបនេះ។
11 នៃ 20
SD50Conrail 6707 បានដាក់គំនូរពិសេសមួយដែលគោរពដល់កងទ័ពនិងស្ត្រីនៃសង្គ្រាមឈូងសមុទ្រពែកក្នុងឆ្នាំ 1990 ។ ក្បាលរថភ្លើងនេះគឺជាផ្នែកមួយក្នុងចំណោមបួនគ្រឿងដែលត្រូវបានលាបដោយផ្លូវដែកអាមេរិកដើម្បីគាំទ្រដល់កងទ័ព។ ® 2010 Ryan C Kunkle ទទួលបានអាជា្ញាប័ណ្ណពី About.com, Inc. SD50 នឹងក្លាយជាក្បាលម៉ាស៊ីនចុងក្រោយដើម្បីប្រើប្លុកម៉ាស៊ីន 645 ដូចគ្នាដែលត្រូវបានណែនាំអស់រយៈពេលជាងពីរទសវត្សរ៍មុន។ ក្បាលរថភ្លើងនឹងត្រូវបានញាំញីដោយបញ្ហាហើយអ្នកខ្លះគិតថាវាជាជំហានដំបូងក្នុងការប្រណាំងរថយន្ត EMD នៅក្នុងការប្រណាំងរថយន្តជាមួយក្រុមហ៊ុន GE ។
12 នៃ 20
SD60ក្បាលរថយន្ដជួល EMD នេះគឺជាលើកទីមួយនៃរថយន្ដដឹកទំនិញដែលផ្តល់ជូនដល់ Burlington Norhtern ។ ម៉ូដែលមាត្រដ្ឋាន HO ដោយ Proto 2000 (ជីវិតដូច) ។ © 2011 Ryan C Kunkle, ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពី About.com, Inc. ទោះបីជាមើលទៅស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹង SD50 ជាមួយនឹងការណែនាំរបស់ម៉ាស៊ីន 710 ថ្មី SD60 គឺជាក្បាលរថយន្ដថ្មីមួយនៅខាងក្នុង។
13 នៃ 20
SD60Mការបាញ់កាំជ្រួចបានផ្ទុះឡើងនៅលើឆ្នេរខ្សាច់របស់អាមេរិកនៅឆ្នាំ 1991 ក្នុងការគាំទ្រខួបកំណើតរបស់អាមេរិចសេរីភាពនិងអ្នកដែលការពារវា។ © 2011 Ryan C Kunkle, ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពី About.com, Inc. ជាមួយនឹងការបន្ថែមភាពងាយស្រួលនៃនាវិកថ្មីនិងការត្រួតពិនិត្យកាប៊ីន, SD60M បានសម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃសម័យទំនើបនៅក្នុងការរចនាក្បាលរថភ្លើងពី EMD ។
14 នៃ 20
SD60IAthearn លោកុប្បត្តិ SD60I តំណាងឱ្យចុងក្រោយនៃម៉ាស៊ីនស៊េរី 60 ។ លេខ 5544 គឺជាគំរូដើមសម្រាប់រថយន្តតាក់ស៊ីថ្មី។ © 2011 Ryan C Kunkle, ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពី About.com, Inc. បើទោះបីជាដំណើរការដោយរថភ្លើងមួយតែប៉ុណ្ណោះក៏ដោយក៏គំរូម៉ូដែល SD60I ឬដាច់ឆ្ងាយពីគ្នានឹងបើកផ្លូវសម្រាប់ការរចនាម៉ូដឡានដែលមានភាពស្ងប់ស្ងាត់នាពេលអនាគត។
15 នៃ 20
SD60Eមួយក្នុងចំណោម SD60Es បីដែលពាក់គ្រោងការណ៍គូរពិសេស 6920 បម្រើតួនាទីពីរនៃអំណាចជម្រុញនិងតំណាងផ្នែកទំនាក់ទំនងសាធារណៈ។ © 2015 Ryan C Kunkle, ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពី About.com, Inc ។ ដោយបានបង្ហាញថាក្បាលម៉ាស៊ីនល្អមិនដែលស្លាប់ Norfolk Southern បានស្ថាបនាឡើងវិញនូវគំរូ SD60 ជាច្រើនទៅជាក្បាលរថយន្ដដឹកជញ្ជូន SD60E ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពជាងមុន។ គ្រោងការណ៍គំនូរពិសេសចំនួនបីបានជួយធ្វើឱ្យក្បាលរថយន្ដទាំងនេះមានប្រជាប្រិយភាព។
16 នៃ 20
ស៊េរី SD70
នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 SD60 បានបង្កើតវិធីសាសែ្ត SD70 ។ ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រង microprocessor ដែលបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យ, SD70 នេះគឺជាចម្លើយ EMD ទៅក្បាលរថភ្លើង GE Dash 9 ។ ម៉ាស៊ីនមានស្តង់ដារសុវត្ថិភាពរថយន្ដសុវត្តិភាពនិងម៉ាស៊ីនម៉ូទ័រអូសទាញ។
17 នៃ 20
SD70M-2Norfolk Southern SD70M-2 ធ្វើការដូចដែលបានរចនាឡើង - នៅលើចំណុចនៃរថភ្លើងជង់អាទិភាពមួយ។ © 2015 Ryan C Kunkle, ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពី About.com, Inc ។ ទោះបីជាការរចនានេះហាក់ដូចជាមិនបានបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរច្រើនក៏ដោយ SD70M-2 បានផ្តល់ជូននូវការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់ជាច្រើនពី SD70M ។ ការកែលម្អទាំងនេះបានធ្វើឱ្យក្បាលម៉ាស៊ីនរក្សាបាននូវស្តង់ដារអុកស៊ីសែនយ៉ាងតឹងរ៉ឹង
18 នៃ 20
SD70ACe
ខណៈពេលដែលត្រូវបានចាត់ចែងជាធម្មតាដើម្បីអូសការដឹកជញ្ជូន Union Pacific SD70ACe នេះកំពុងធ្វើការជាក្បាលម៉ាស៊ីនជំនួយនៅខាងក្រោយរថភ្លើងដែលកំពុងធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ភ្នំ Tehachapi នៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រនីញ៉ា។ © 2014 Ryan C Kunkle, ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពីគេហទំព័រ About.com, Inc. SD70ACe គឺជាការអូសទាញ AC ស្មើនឹង SD70M-2 ។
19 នៃ 20
SD80MACជិត 10 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានេះអតីត Conrail SD80MAC នៅតែរក្សាទុកថ្នាំលាបដើមរបស់វាដដែលខណៈដែលវាកំពុងរង់ចាំភ្លៀងសម្រាប់ការងាររថភ្លើងធ្យូងថ្មបន្ទាប់នៅ South Fork រដ្ឋ Pennsylvania ។ © 2015 Ryan C Kunkle, ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពី About.com, Inc ។ SD80MAC បានផ្តល់ក្បាលម៉ាស៊ីន 5000 hp ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលបានបង្ហាញនិងអេឡិចត្រូនិទំនើប។ វាជាជម្រើសមួយដែលអាចទុកចិត្តបានបន្ថែមទៀតដើម្បី 6000 HP hp SD90MAC ។ បើទោះបីជា Conrail បានទិញម៉ាស៊ីនក្បាលរថភ្លើងតែប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមកភាពយូររបស់ពួកគេលើម៉ូដែល SD90 បានបង្ហាញពីអត្ថប្រយោជន៍នៃផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។
20 នៃ 20
SD90MACសហភាពប៉ាស៊ីហ្វិក 8194 និង SD9043MAC ស្ថិតនៅខាងក្រោយការប្រណាំងរថភ្លើងធ្យូងថ្មមួយនៅតាមបណ្តោយខ្សែបន្ទាត់នៃទីក្រុង Nebraska ភាគខាងកើតនៃ North Platte ។ វាជារឿងធម្មតាទេសម្រាប់ពូទីនប្រើក្បាលម៉ាស៊ីនថាមពល "ចែកចាយ" នៅចុងបញ្ចប់នៃរថភ្លើងធ្យូងថ្មនៅទីនេះ។ © 2015 Ryan C Kunkle, ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពី About.com, Inc ។ នៅពេល EMD បានសន្យាថានឹងមានក្បាលរថភ្លើង 6000 សេះផ្លូវដែកជាច្រើនបានបង្ហាញនិងចាប់អារម្មណ៍។ ទោះយ៉ាងណាយ៉ាងណាក៏ដោយតិចតួចបំផុតត្រូវបានគេជឿជាក់ហើយក្បាលរថភ្លើងដែលមានបញ្ហាអាចទទួលរងនូវកេរ្តិ៍ឈ្មោះអាក្រក់។ ម៉ូដែលបន្តបន្ទាប់បានកាត់បន្ថយថាមពលនិងបង្កើនភាពជឿជាក់កាន់តែខ្លាំង។