រថភ្លើង "Piggyback" គឺជារថយន្ដដ៏ធំបំផុតនៅលើផ្លូវរថភ្លើងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ខណៈពេលដែលឫសបានវិលត្រឡប់មកវិញជាងមួយសតវត្សរ៍បដិវត្តសេវារថភ្លើងបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងទសវត្សឆ្នាំ 1950 ។ ដូច្នេះសម្រាប់ភាគច្រើនបំផុតនៃ ម៉ូដែល ពេញនិយមបំផុត កាលពីមុន រថយន្តទាំងនេះនិងរថភ្លើងគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃកន្លែងកើតហេតុ។
ប្រវត្តិសាស្រ្តគំរូ
TOFC ឬ Trailer On FlatCar គឺជាទម្រង់មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការ ដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវ intermodal ។ គំនិតនៃការផ្ទុកឈុតខ្លីៗឬរទេះរទេះដាក់លើរទេះរាបស្មើពិតមានដល់ពាក់កណ្ដាលទសវត្សឆ្នាំ 1800 ។
គំនិតនេះត្រូវបានអនុម័តដោយសៀកនិងយោធាមុនពេលចូលទៅក្នុងខ្លួនវាជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃរថយន្តដឹកទំនិញពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងទសវត្សឆ្នាំ 1950 ។
ផ្លូវដែកជាច្រើនបានត្រួសត្រាយផ្លូវសេវាកម្មថ្មីក្នុងឆ្នាំ 1950 ។ គំនិតនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញដឹកទំនិញពីផ្ទះមួយទៅផ្ទះមួយដោយមានផ្លូវដែកដែលកំពុងដឹកទំនិញសម្រាប់រយៈពេលយូរ។ ដំបូងផ្លូវដែកជាច្រើនបានព្យាយាមដាក់ជ្រលងតូចៗនៅតាមទីប្រជុំជនជាច្រើន។ "មណ្ឌល" កាន់តែធំបានបង្ហាញកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ស្ថានីយពហុបចេ្ចកទេសនៅសព្វថ្ងៃនេះនៅតែត្រូវបានគេហៅថា "ផ្លូវឡើងភ្នំ" ទោះបីជាសត្វក្រៀលបានផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅថ្មីក៏ដោយ។
ប្រតិបត្ដិការដំបូងត្រូវបានគេប្រើ "ស្តារស្តារស្តារស្តារស្តារ" ដែលជាកន្លែងដែលឈុតខ្លីៗត្រូវបានដាក់នៅលើរទេះរុញពីចុងម្ខាង។ ផ្លាកស្ពាន ពិសេសត្រូវបានកាត់បន្ថយរវាងរថយន្តដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យឡានដឹកទំនិញឆ្លងកាត់។ ដំណើរការនេះដែលមានប្រភពដើមដោយប្រតិបត្ដិការសៀកត្រូវបានគេចំណាយពេលនិងប្រកួតប្រជែងជាមួយការកាត់បន្ថយរថយន្តជាច្រើន។ មានតែភាពយន្តមួយអាចផ្ទុកបានក្នុងពេលតែមួយហើយគាំទ្រឈុតខ្លីៗដែលទាមទារជំនាញសំខាន់។
នៅពេលមានកន្លែងរថយន្ដត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពដោយមានច្រវាក់និងកង់។ នៅទិសដៅរថភ្លើងនេះត្រូវបានគេប្រទះឃើញនៅផ្លូវរថភ្លើងដែលមានរទេះដែលកំពុងប្រឈមនឹងផ្លូវឡើងភ្នំដើម្បីឱ្យត្រាក់ទ័រអាចលោតចេញ។ នេះមានន័យថាស្ថានីយភាគច្រើនត្រូវការ wye នៅក្បែរដើម្បីបើករថយន្ត។
ខណៈដែលស្ថានីយបានពង្រីកនៅទសវត្សឆ្នាំ 1960 រថយន្តស្ទូចនិងការលើកនិងការភ្ជាប់កង់កង់ថ្មីលើកបានផ្ទុកនូវប្រតិបត្ដិការដឹកជញ្ជូនជាច្រើន។
មធ្យោបាយទាំងនេះក៏អាចជាញឹកញាប់គ្រប់គ្រងធុងដឹកជញ្ជូនក៏ដូចជាភាពយន្ត។
ឧបករណ៍ផ្លូវដែក
ប្រតិបត្ដិការដំបូង ៗ ពឹងផ្អែកលើរថយន្តហ្វ្រេមស្តង់ដារ 40 និង 50 ហ្វីតដើម្បីដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត។ ឡានដែលមានរយៈពេលវែងដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបតិ្តការរថយន្ដនៅទសវត្សឆ្នាំ 1950 មាន 75 ហ្វ៊ីត។ ទាំងនេះអាចដឹកជញ្ជូនស្តង់ដារស្តង់ដារស្តង់ដារស្តង់ដារចំនួន 35 ដងក្នុងមួយថ្ងៃ។
Flatcars TOFC ជាធម្មតាត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងបន្ទះស្រក់នៅចុងបញ្ចប់និងកន្លែងដើម្បីភ្ជាប់ខ្សែច្រវ៉ាក់នៅលើភាគីនិងមជ្ឈមណ្ឌល។ ជ័រកៅស៊ូនៅតាមជញ្ជាំងក៏ត្រូវបានគេយកទៅជួនកាលដើម្បីរារាំងមិនឱ្យយានយន្តអូសចេញក្នុងកំឡុងពេលផ្ទុក។
ខណៈពេលដែលឈុតខ្លីៗមានប្រវែងស្តង់ដារជើងប្រវែងស្តង់ដារប្រវែង 40 ហ្វីតក៏មានកម្ពស់រហូតដល់ 89 សង់ទីម៉ែត្រ។ ក្រោយមកទៀតមានប្រយោជន៍សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការចាប់បានជើងកវែង 45 ដងក្នុងឆ្នាំ 1980 ។ ការកើនឡើងនៃ 48 និងបន្ទាប់មក 53 trailers ជើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1990 មានន័យថាមានតែមួយអាចត្រូវបានដោះស្រាយនៅលើផ្ទះធម្មតា 89 ជើង។ ភាពខុសគ្នានៃការរៀបចំការលំបាកអនុញ្ញាតឱ្យឈុតខ្លីៗនិងបន្សំឧបករណ៍ផ្ទុក។ Flatcars មិនត្រូវបានសម្របខ្លួនសម្រាប់យានជំនិះវែងឆ្ងាយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញ ការដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត ផងដែរ។
រថយន្តខ្នងប្រណាំងបានផ្តល់ជូននូវការកាត់បន្ថយប្រវែងនិងទម្ងន់និងមានភាពបត់បែនជាងផ្ទះល្វែង។ ដោយការថយចុះទំហំវេទិកា, រថយន្តទាំងនេះគឺស្រាលជាងមុន។ រថយន្តបញ្ចូលគ្នាចំនួនបីនិងប្រាំគ្រឿងបានផ្តល់ប្រសិទ្ធភាពកាន់តែច្រើនដោយកាត់បន្ថយកង្ហារនិងកង់រថយន្ត។
រថយន្ដល្អ ៗ ត្រូវបានប្រើជាទូទៅសម្រាប់កុងតឺន័រប៉ុន្តែមានខ្លះប្រើសម្រាប់ការប្រើខ្សែរភាពយន្តផងដែរ។ ភាពបត់បែននេះអនុញ្ញាតឱ្យឧបករណ៍នៅក្នុងថ្លុកមធ្យមដើម្បីដឹកបន្ទុកអ្វីក៏ដោយ។
រថភ្លើងរយន្ត (TTX)
ការចំណាយខ្ពស់និងលក្ខណៈជាតិនៃទីផ្សារចម្រុះបានទាក់ទាញផ្លូវដែកដើម្បីប្រមូលធនធានរបស់ពួកគេនៅពេលទិញឧបករណ៍។ រថភ្លើងត្រលប់សាជីវកម្មត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1955 ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់រថយន្ដផ្លូវដែកម្ខាងទៅផ្លូវដែកដែលបានវិនិយោគនៅក្នុងវា។ នេះបានការពារផ្លូវដែកខ្លួនឯងពីការចំណាយវិនិយោគប្រសិនបើបច្ចេកវិទ្យាថ្មីបរាជ័យ។ វាក៏ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដ៏ល្អឥតខ្ចោះផងដែរនៅទូទាំងផ្លូវថ្នល់ជាច្រើនហើយបានលើកទឹកចិត្តឱ្យមានស្តង់ដានិងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងបណ្តាញប្រកួតប្រជែង។
បានប្តូរឈ្មោះសាជីវកម្ម TTX នៅឆ្នាំ 1991 រថយន្ដពណ៌លឿងឆ្អឹងខ្នងនិងឡានពណ៌លឿងរបស់ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានគេមើលឃើញស្ទើរតែគ្រប់រថភ្លើងគ្រប់ច្រកល្ហក។ ក្រុមហ៊ុនក៏ផ្គត់ផ្គង់រថយន្ដរាបស្មើសម្រាប់រថយន្តហ្រ្វេកឃ័រនិងការប្រើប្រាស់ផ្សេងៗទៀតផងនិងជាក្រុមហ៊ុនមេសម្រាប់រថយន្ដរថភ្លើងនិងរថភ្លើងរ៉ាដននិងឡានហ្គុងឌុល។
ក្រៅពីរថភ្លើងរថយន្ដផ្លូវដែកផ្លូវដែកជាច្រើនមានឧបករណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេដែលជាញឹកញាប់ត្រូវបាន រួមបញ្ចូល ដើម្បីដំណើរការនៅទូទាំងប្រទេស។